BBM馬達減速機供應的行業須知「多圖」

騰骉總結一下如何判定三相異步BBM馬達減速機供應線圈的好壞,要用什么儀表檢查:

1.兆歐表 ；可用于BBM馬達減速機供應相間和相對地間的絕緣電阻測量,并且不可小于0.5兆歐.用500V兆歐表測絕緣電阻大于0.5M說明是好的低于0.5M說明電機壞了，但這只是外觀判斷對于匝間短路相間擊穿只有拆開解體檢查。

2.萬用表；用于檢查BBM馬達減速機供應線圈通斷的測量.

3.單臂電橋 ；精準測量線圈電阻,可以知道每相線圈的電阻是否接近,特別是對重新繞制后

電動機的故障無非就是兩大塊：機械和電氣。

機械方面有：

1、軸承是否缺油或者損壞，

2、端蓋是否“跑外套”，軸承是否“跑內套”

電氣方面的主要有：

1、絕緣電阻是否合格

2、三相直流電阻是否合格,用雙臂電橋測量。

3、轉子是否斷條,電動機的直流電阻是判斷電動機的重要依據。

電磁式直流BBM馬達減速機供應由定子磁極、轉子、換向器、電刷、機殼、軸承等構成

電磁式直流BBM馬達減速機供應的定子磁極（主磁極）由鐵心和勵磁繞組構成。騰骉的BBM馬達減速機供應常見問題解疑IEC216標準推薦的性能衰減終點判據選擇為初始值的50%（或75%，或25%），性能指標可以是力學指標、電氣指標或其它需要關注的指標。根據其勵磁（舊標準稱為激磁）方式的不同又可分為串勵直流電動機、并勵直流電動機、他勵直流電動機和復勵直流電動機。因勵磁方式不同，定子磁極磁通（由定子磁極的勵磁線圈通電后產生）的規律也不同。

串勵直流BBM馬達減速機供應的勵磁繞組與轉子繞組之間通過電刷和換向器相串聯，勵磁電流與電樞電流成正比，定子的磁通量隨著勵磁電流的增大而增大，轉矩近似與電樞電流的平方成正比，轉速隨轉矩或電流的增加而迅速下降。減速機的種類一般的減速機有斜齒輪減速機包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速機等等。其起動轉矩可達額定轉矩的5倍以上，短時間過載轉矩可達額定轉矩的4倍以上，轉速變化率較大，空載轉速甚高（一般不允許其在空載下運行）。可通過用外用電阻器與串勵繞組串聯（或并聯）、或將串勵繞組并聯換接來實現調速。

并勵直流電動機的勵磁繞組與轉子繞組相并聯，其勵磁電流較恒定，起動轉矩與電樞電流成正比，起動電流約為額定電流的2.5倍左右。并勵直流電動機的勵磁繞組與轉子繞組相并聯，其勵磁電流較恒定，起動轉矩與電樞電流成正比，起動電流約為額定電流的2。轉速則隨電流及轉矩的增大而略有下降，短時過載轉矩為額定轉矩的1.5倍。轉速變化率較小，為5%~15%。可通過消弱磁場的恒功率來調速。

他勵直流電動機的勵磁繞組接到獨立的勵磁電源供電，其勵磁電流也較恒定，起動轉矩與電樞電流成正比。轉速變化也為5%~15%。可以通過消弱磁場恒功率來提高轉速或通過降低轉子繞組的電壓來使轉速降低。

復勵直流電動機的定子磁極上除有并勵繞組外，還裝有與轉子繞組串聯的串勵繞組（其匝數較少）。騰骉總結一下如何判定三相異步BBM馬達減速機供應線圈的好壞,要用什么儀表檢查:1。串聯繞組產生磁通的方向與主繞組的磁通方向相同，起動轉矩約為額定轉矩的4倍左右，短時間過載轉矩為額定轉矩的3.5倍左右。轉速變化率為25%~30%（與串聯繞組有關）。轉速可通過消弱磁場強度來調整。

換向器的換向片使用銀銅、鎘銅等合金材料，用高強度塑料模壓成。精準測量線圈電阻,可以知道每相線圈的電阻是否接近,特別是對重新繞制后電動機的故障無非就是兩大塊：機械和電氣。電刷與換向器滑動接觸，為轉子繞組提供電樞電流。電磁式直流電動機的電刷一般采用金屬石墨電刷或電化石墨電刷。轉子的鐵心采用硅鋼片疊壓而成，一般為12槽，內嵌12組電樞繞組，各繞組間串聯接后，再分別與12片換向片連接。

平時如何排除BBM馬達減速機供應故障--騰骉告訴你

BBM馬達減速機供應在工作的時候，如果發現油溫溫度超出80℃或油池溫度超出100℃或者在作業時有發出異常的噪音的狀況,應立刻停止使用,檢查是否故障,排查故障原因并解決故障,才能繼續使用.即使是平時沒有故障產生,也需要進行定期維護,延長BBM馬達減速機供應的使用壽命.平時如果不使用BBM馬達減速機供應,也需要定時進行檢查維護,包括更換潤滑油等.如果發現無法排查的故障時,應該及時聯系生產廠家進行解決.

就質量來說騰骉正規的代理商,BBM馬達減速機供應的零配件都是廠家原裝的,質量上有保證.

騰骉是BBM馬達減速機供應在國內正規的代理商，所有的零配件都是由正規廠家直供的，BBM馬達減速機供應的冷卻結構也是如此,因此購買騰骉的BBM馬達減速機供應不用擔心冷卻結構的問題,而且騰骉有完整的售后服務團隊,歡迎新老顧客前來咨詢.