機油乳化解決優惠報價 樂普林高純度潤滑油

現在單級粘度機油早已經被多級粘度機油所取代，多級機油的低溫粘度用W前面數字的大小去衡量與環境氣溫的適合度，保障冷啟動的需要。而高溫粘度是參考W后面的數字大小，也就是100度運動粘度，常見的分為20、30、40、50。

理論上來講，W后面的數字越大，粘度越大，油膜越厚，自然的強度越高，所以就有一種觀點認為粘度越大對發動機保護越好，其實這是不正確的。

機油的粘度不僅是機油分類的依據，而且也與發動機功率的大小、摩擦副的運動間隙、活塞環的密封程度、機油及燃料的消耗量等密切相關。機油的粘度關鍵是要匹配，過大或過小都不好；機油的粘度過大，會有以下幾個方面的缺點

>>粘度等級——選擇合適機油的重要信息

在一款機油產品的外包裝標簽上，除了顯眼的品牌logo之外，另一個醒目的標識便是機油粘度等級。粘度等級是機油產品重要的參數，車主想為愛車選擇一款合適好用的機油，就必須要讀懂機油粘度等級。

以下圖為例，標簽上的“0W-30”便是機油的粘度等級。這個粘度等級是以SAE（美國汽車工程師協會）標準劃分的，而目前市售的機油產品都采用SAE標準。

油里面的硫化物含量過高，它是會倒導致長效機油的壽命縮短的，而且越長效的機油，退壽命反而是越快。

就好比越是好吃的這種東西，這好吃的一瞬間，往往都特別的短。

人家米其林大廚做菜端上來，你就馬上得吃。你說等一下，我給朋友圈拍個照片，味道已經不一樣了。

但是家里爸媽煮個夜宵過個兩小時，你在那邊打游戲，微波爐里「叮」一下，也有可能差不多。

目前國內在市場上在售的“長效”機油，大多數是25000公里，你比如說美孚的長效機油，5萬公里的不太看得到了。

 每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：

　　（1） 密度

　　密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　　（2）外觀（色度）

　　油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

　　對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。