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發布時間:2020-08-04 11:45  









小型船用液壓絞車產品特點有哪些

小型船用液壓絞車產品特點有哪些
小型船用液壓絞車產品特點:
1, 采用一級或者兩級行星減速機,使運行更平穩,結構更合理。
2, 采用常閉式摩擦片制動器,制動力矩大,安全可靠。
3, 產品具有體積下,結構緊湊,傳動等特點。
4, 采用徑向柱塞液壓馬達,性能優良使用壽命長。
5, 安裝支架可以根據用戶需要另行制造。
6, 根據用戶需要,絞車可以加裝平衡閥,梭閥,電子限位開關
小型船用液壓絞車根據性質不同,被分為多種設備,但是不管使用哪種絞車都要注意使用的方法,避免危險的發生,小型船用液壓絞車生產廠家,保證操作人員和設備的安全,大家在選擇的時候也要留心,不能出現盲目心理。
小型船用液壓絞車維護保養措施


假如小型船用液壓絞車阻滯了很長時刻沒有運轉過的話,再次運用時也要進行一次查看修理辦法,卷揚機停用時期為了更好的保護要停放在通風枯燥的位置,以防潮防腐
1.小型船用液壓絞車司機有必要經專業培訓,考試合格,持證上崗作業,并應專人專機。
2.小型船用液壓絞車設備的方位有必要挑選視野杰出,遠離風險作業區域的地址。卷揚機距榜首導向輪的水平間隔應在15m左右。“從卷筒中間到榜首導向輪的間隔,帶槽卷筒應大于卷筒寬度的15倍,無槽卷筒應大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間方位時,滑輪的方位應與卷筒中間筆直”。導向滑輪不得用開口拉板。
3.小型船用液壓絞車后邊應埋設地錨與卷揚機底座用鋼絲繩栓牢,并應在底座前面打樁。
4.卷筒上的鋼絲繩應擺放規整,應至少保存3~5圈。導向滑輪至卷揚機卷筒的鋼絲繩,凡通過通道處有必要遮護。
5.液壓卷揚機設備結束有必要按規范進行檢查,并進行空載、動載、超載實驗:
A、空載實驗:即不加荷載,按操作忠各種動作重復進行,并實驗安全防護設備牢靠。
B、動載實驗:即按規則的荷載進行動作工作。
C、超載實驗:通常在榜運用前,或經大修后按額外載荷的100%~125%逐步加荷進行。
6.每日班前應對卷揚機、鋼絲繩、地錨、地輪等進行檢查,承認無誤后,試空車工作,合格后方可正式作業。
7.卷揚機在工作中,操作人員(司機)不得擅離崗位。
8.小型船用液壓絞車司機有必要聽視信號,當信號不明或能夠導致事端是,有必要停機待信號清晰后方可持續作業。
9.吊物在空中逗留時,除用制動器外并使用棘輪穩妥卡牢。作業中如遇俄然停電有必要先堵截電源,然后按動剎車慢慢地放松,將吊物勻速慢慢地放至地上。
10.保護設備有必要在停機后進行,禁止在工作中進行維修保護或加油。
11.夜間作業,有必要有滿足的照明設備。
12.卷揚機不得超吊或遷延超越額外分量的物件。
小型船用液壓絞車滾動損壞,會是什么因素導致的呢?


大家在使用小型船用液壓絞車過程中,如果卷揚機滾動損壞,會是什么因素導致的呢?接下來由小型船用液壓絞車廠家給您詳細分析一下:
一、焊接變形
將滾筒組裝到卷揚機上時,要使用焊接的方法,焊接時,主要的滾筒背面且數量很多,這就導致出現焊接地點密集、焊接方式不合理的情況,從而使各零件間隙不均勻,這種不均勻就導致了焊接時輸入熱量不均勻,當冷卻后收縮量不同,之后導致滾筒變形。
二、人為操作不當導致的滾筒變形
因為有時候在運輸的時候,不小心磕磕碰碰都會讓它損壞變形的,所以我們要提前避免這類問題的發生,注意運輸的安全性。
以上為您分享的即是導致卷揚機滾動損壞的因素,大家在操作卷揚機的時候要避免以上問題的出現。
小型船用液壓絞車的提升方式主要是根據其工作方式的不同而進行劃分的,下面為大家介紹下小型船用液壓絞車的提升方式:
1、機械提升
該提升機構由電動機、減速器、齒輪付、絲桿和固定螺母組成。提升時,電動機正轉,帶動減速器、齒輪,使絲桿在固定絲母中轉動,推動提升。
2、液壓提升
液壓提升機構的組成由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與提升板連接的哈夫蘭卡片。液壓提升機械提升時,由液壓站供高壓油,當壓力大于提升板運行的摩擦阻力時,提升板緩慢地提升這時,切斷電機電源,提升動作完成。
3、手動提升:是以螺旋式機械千斤頂推動提升板將濾板提升。


小型船用液壓絞車系統的維護
安裝小型船用液壓絞車前,確保卷筒的轉動方向與箭頭所指方向(負載提升方向)一致
通常小型船用液壓絞車用二根管子連接到液壓系統和馬達之間,管子的內徑不小于閥和馬達的流量
液壓管路在小型船用液壓絞車的安裝中顯得十分重要。必須配置有中位機能的“Y”型換向控制閥并裝有自動復中彈簧,每當操作移位后能自動回復到初始的位置
在液壓系統管路中安裝溢流閥是必要的。
一個液壓系統的好壞不僅取決于系統設計的合理性和系統元件性能的的優劣,還因系統的污染防護和處理,系統的污染直接影響液壓系統工作的可靠性和元件的使用壽命,據統計,液壓小絞車,國內外的的液壓系統故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對系統的危害主要如下: 1)元件的污染磨損 油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,固體顆粒進入運動副間隙中,對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外,系統的油液中的空氣引起氣蝕,導致元件表面剝蝕和破壞。
2)元件堵塞與卡緊故障 固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口,引起閥芯阻塞和卡緊,影響工作性能,甚至導致嚴重的事故。
3)加速油液性能的劣化 油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件,而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用,此外,油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度,使潤滑性能降低。