西寧 |車載攪拌拖泵_產品圖片 產品名稱

廠-家-電-話：【139-538-95090】
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混凝土輸送泵出口管路布置形式
混凝土泵出口管路布置有三種，葉片和筒壁磨損較大，需要加裝襯板，JS750型混凝土攪拌機技術特點,負責混凝土試件的制作、養護、保管，按規定時間進行混凝土時間的送壓工作,氣路系統的維護與保養又細分：空氣壓縮機的維護保養、氣缸的維護與保養、電磁閥的使維護與保養、油水分離器和油霧器的維護與保養，由于內容太多，不一一列舉，內容詳見《混凝土攪拌站使用及保養手冊》，混凝土攪拌站選購事項,除上述的規格、品種和數量外，最重要的是配套件的生產廠家，根據現場施工條件而定


1.直接聯接：泵出口與錐管聯接后，車載攪拌拖泵，筆直往前設置。


2.U形聯接：泵出口與錐管聯接后，接3米直管，接兩個90彎管成180水平彎管
3.L形聯接：泵出口與錐管聯,減壓閥的故障有：壓力調不高，或壓力上升緩慢等,現在流行的攪拌站基本上是以計算機作為控制的核心，控制各種物料自動配料，自動提升，攪拌和出料，有些還有數據統計、報表打印等輔助功能,動態面板顯示攪拌站各部件的運行情況，同時可以存儲攪拌站的各種數據，按要求打印各類報表資料，存儲配方可達幾萬個以上,怎樣安裝下機架以及主機底盤先用螺栓將主機底盤與兩端走臺連為一體，用起重機吊起主機底盤，然后用另外一臺起重機吊起一端下支架，就位后用螺栓聯接牢固，起重機吊起另一端的下支架，就位后用螺栓聯接牢固，用起重機吊起主機底盤慢慢移動，下機架就位，要注意減速器的安裝方向，確認無誤后將下機架底板與相應位置的預埋點老，確認無誤后進行焊接，焊接要確認牢固后將起重機撤去,負責混凝土攪拌站各種計量資料的填寫與保管,水泥水化凝結硬化引起的自身收縮和干燥收縮達500×10－6m/m以上，易產生混凝土收縮裂縫，混凝土攪拌站設備氣源毛病,接后并3米直管，接一個水平90彎管。

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混凝土輸送泵低溫啟動注意事項
（1）混凝土輸送泵控制啟動時間
在低溫啟動時，啟動機連續帶動柴油機轉動一般不能超過10S；按混凝土的組成特性和稠度方面選擇 如攪拌混凝土稠度小且骨料粒度大時，宜選用容量較大的自落式攪拌機,每班必須檢查調整計量斗各軟接口，保持長度上有松動，確保計量精度，冬季停機后，應將供水系統、外加劑供給的存水全部排盡連續3次不能點火時，


應暫停2～3min后再啟動。若再啟動2～3次仍不能點火時，則應檢查油路中有無空氣或堵塞，以及空氣濾清器是否堵塞。若一直不停地啟動，會使蓄電池過度放電，將造成極板老化。
（2）混凝土輸送泵多種啟動方法應使用合理
為過到最佳啟動效果，前述幾種啟動方法往往同時使用。但是低溫啟動液輔助啟動與進氣火焰預熱、負責所用震動臺、自動恒溫裝置、干濕溫度計和工具的維護、保管工作,每班檢查軸端密封腔、分配器進出口和密封管路是否暢通，是否充滿潤滑脂，各潤滑點及減速箱體是否有足夠潤滑油,負責混凝土攪拌站各種計量資料的填寫與保管,管路接頭泄漏和軟管破裂時可從聲音上來判斷漏氣的部位，應及時修補或更換；若管路中聚積有冷凝水時，應及時排掉，特點是在北方的冬季冷凝水易結冰而堵塞氣路，低溫低溫啟動液輔助啟動與進氣螺旋電阻加熱不能同時使用，否則火焰將點燃啟動液混合氣而,設備的液壓系統保養到位，及時添加更換液壓油等，各部位保養工作不得疏忽,另外在選購產品時除參照不同生產廠家的價格以外，還應特別注意不同廠家的配制清單,HZS系列混凝土攪拌站沒有了“心臟”，就沒有生產的可能；HZS系列混凝土攪拌站和混凝土配料機之間的關系是：PLD系列混凝土配料機是HZS系列混凝土攪拌站的生產質量、生產效率的有效保障,對施工的配合比的代號的正確性和砼出站時的相關性能負責,發生爆炸，引起嚴重后果。


（3）混凝土輸送泵使用低溫啟動液應注意安全
低溫起動液容器應安裝于陰涼通風處，遠離高溫熱源，禁止明火靠近，以防爆炸傷人。低溫啟動液為易燃品，成都混凝土輸送泵，并有*性，應密封保管，存放在溫度較低，陰涼通風的庫房，不可露天存放，儲存中應注意人身安全。不準將, ,低溫啟動液加入油箱中，以免產生氣阻。


混凝土泵低溫啟動的具體方法
（1）熱水預溫法
此種方法適用于采用軟化熱水作為冷卻液，,半自動生產時，必須要根據實驗室簽發的施工配料單進行施工,混凝土攪拌站設備中攪拌系統的維護保養,怎樣安裝下機架以及主機底盤先用螺栓將主機底盤與兩端走臺連為一體，用起重機吊起主機底盤，然后用另外一臺起重機吊起一端下支架，就位后用螺栓聯接牢固，起重機吊起另一端的下支架，就位后用螺栓聯接牢固，用起重機吊起主機底盤慢慢移動，下機架就位，要注意減速器的安裝方向，確認無誤后將下機架底板與相應位置的預埋點老，確認無誤后進行焊接，焊接要確認牢固后將起重機撤去,且軟化熱水比較方便的單位。具體做法是：先向冷卻系加注40～50°的溫水（以防猛加沸水使水散熱器芯管、汽,攪拌拖泵,缸蓋發生脹裂），然后連續加熱水（讓水流出缸體），逐漸提高水溫, ,進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關即可。
（2）蒸汽預熱法


即讓蒸汽通過管道從水散熱器的下水管進入冷卻系，或直接進入柴油機冷卻水套，車載攪拌拖泵，用蒸汽預熱柴油機汽缸體。小型混凝土輸送泵價格此種方法適用于采用軟化水作為冷卻液的情況。
（3）采用處置強制循環式燃油加熱器


該方法是利用隨機柴油，通過燃油加熱器附帶的水泵將柴油機冷卻系統內的冷卻液抽出，車載攪拌拖泵經過加熱器輻射加熱后再循環至柴油機汽缸內，如：是直接泵送還是車輛輸送，輸送車輛的容積也是決定攪拌站型號的重要依據,半自動生產時，必須要根據實驗室簽發的施工配料單進行施工,按“混凝土施工配比掛牌”規定的每罐混凝土用水量加水，在加水量上接受計量工的監督，并按規定攪拌時間攪拌混凝土,管路接頭泄漏和軟管破裂時可從聲音上來判斷漏氣的部位，應及時修補或更換；若管路中聚積有冷凝水時，應及時排掉，特點是在北方的冬季冷凝水易結冰而堵塞氣路，此時汽缸、活塞、活塞環以及其它摩擦副的溫度隨之升高。這種方式能將柴油機汽缸體溫度加熱到40～50°C左右。柴油機的機油得到加熱后黏度降低，柴油機的潤滑條件得到改善。
（4）在進氣管內安裝螺旋式電阻加熱器


這種裝置由蓄電池供電，啟動前接通電源10～30S使螺旋式電阻器發熱,以加熱進入汽缸的空氣,提高柴油機在壓縮終了時汽缸內的氣體溫度。



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礦用混凝土泵混凝土輸送泵泵送混凝土配合比
1. 泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設計強度和耐久性的要求外，對于移動式混凝土攪拌機，應安裝在平坦堅硬的地坪上用方木或撐架架牢，并保持水平面輪胎不受力,連續式：連續工作，生產率高，適用于混凝土使用量大的工程,HZS180型混凝土攪拌站，屬強制、高效型設備，可生產塑性、干硬性混凝土等多種混凝土，生產效率高，廣泛用于大、中型建筑施工，道路橋梁工程及生產混凝土制品的預制廠中，是生產商品混凝土的理想設備,負責按規定周期進行計量器具的送檢工作，對因計量器具引起的混凝土質量問題負責；，按規定時間檢測砂、石含水率，做好原始記錄,供應混凝土時間有很大彈性，隨時可澆筑混凝土，縮短工期，直接提高建筑效益，降低成本,混凝土攪拌機上料斗提升后，斗下不能有人通過或停留，以免制動器失靈發生意外事故，尚應使混凝土滿足可泵性要求。


2. 泵送混凝土配合比設計，車載攪拌拖泵，應符合國家現行標準《普通混凝土配合比設計規程》、《混凝土結構工程施工及驗收規范》、《混凝土強度檢驗評定標準》和《預拌混凝土》的有關規定。并應根據混凝土原材料、混凝土運輸距離、混凝土泵與混凝土輸送管徑、泵送距離、氣溫等具體施工條件試配。必要時，提升機構：主要用來提升砂石骨料，攪拌機：將各種原始物料進行攪拌，最后形成混凝土，應通過試泵送確定泵送混凝土配合比。, ,


3. 混凝土的可泵性，可用壓力泌水試驗結合施工經驗進行控制。所有攪拌站都采用工業計算機控制，既可自動控制也可手動操作，操作簡單方便,用戶購買液壓提升式攪拌機之后，使用之前，應檢查哪些項目呢，具體如下，一般10S時的相對壓力泌水率Ｓ10不宜超過40％。
4. 泵送混凝土的坍落度，可按國家現行標準《混凝土結構工程施工及驗收規范》的規定選用。
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山東泰安市混凝土泵股份有限公司
苗軍
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