筍崗鋁板激光切管加工廠家,瑞云激光切割廠

瑞云激光切管：激光切割是一種高能量密度可控性好的無接觸加工

激光切割加工是一種高能量密度可控性好的無接觸加工。不銹鋼管材，它是一種中空的長條鋼材，大量用作輸送流體的管道，如石油、水、煤氣、蒸氣等。它將激光束聚焦成小直徑可小于0.1mm的光點，使焦點處的功率密度可超過107W～108W/M2，被照射的材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發形成小孔。隨著光束與材料相對線性移動，使小孔連續形成寬度約0.1mm的切縫。切割時還加與被切材料相適應的輔助性氣體，以加速材料的熔化、吹走熔渣或保護切縫不被氧化。

許多金屬材料，不管它有什么樣的硬度，都可以用激光進行無變形的切割。大多數有機與無機材料都可以用激光切割。常用的工程材料中，除銅材外，包括碳鋼、不銹鋼、合金鋼、鋁及鋁合金、鈦及鈦合金以及大多數鎳合金等都可以實施激光切割。

瑞云激光切管加工：對于鋁質材料來說，其自然氧化層具有吸濕性，且厚度會隨時間增大。所以，去除這層粗糙的受污染的氧化層，以暴露下層鋁材，可能足以形成充足的對比度。另一個比較復雜的因素是，下層鋁材的熔融或消融程度會顯著影響標記的外觀。

仔細調整激光器的參數，可以產生更為光亮的表面，以展現出對比度提高的熔融效果。升降桌結構通過在兩個支架之間設置至少一剪臂組，以讓剪臂組的四個連接端以樞設或滑設于兩個支架，因此剪臂組在進行剪切動作的同時，便能帶動兩個支架產生相對運動而相互移近或遠離，以調整兩支架的相對距離。通過使用~1mJ的脈沖能量，可以在鋁材上形成色澤較深、氧化程度高的表面，但是，如果想要獲得低的L*值，同時又能夠獲得堅固的、非易碎型的表面，使得標記的外觀不會隨著觀察角度的變化而改變，則需要對工藝進行仔細的控制。提高消融水平以形成微粗糙表面，也可以獲得顏色更深、吸收性較高、L*值較大的表面（圖3）。所顯示的表面尺寸均<10μm，表面粗糙度（Ra）遠低于<5μm。

從鋁表面去除陽極化涂層是一種廣泛使用的技術，相同的規則也適用于在基板上應用激光——熔融性強便意味著能夠產生更具反射效果的表面。還可以輕松加工傳統刀具無法加工的材料，比如玻璃，陶瓷，晶片等脆性材料，以及布料、皮革、橡膠等，并實現任意圖形加工。不管是裸鋁材還是陽極化鋁材，打標速度均達到1-2m/s的高水平。近，已經開發出在特定陽極化涂層上的激光打標技術，使用低納秒、亞納秒光纖激光器可以獲得<30的L*值，盡管其打標速度比上述方式要低得多。

瑞云激光切管加工：家電不銹鋼面板激光切割

激光焊接

在家電行業，傳統上通常是使用纖焊，但傳統的焊接工藝的加工表面較差，對下一步的工藝處理帶來很大的加工難度，而激光焊接則能獲得更好的加工效果，焊接后簡單的打磨或拋光就可以完成外觀的處理。2、激光切割機不需要開模，只需要在電腦上將圖作出，產品馬上就可以出來，即能快速開發新產品，又能節約成本。相比傳統工藝焊縫精度提升了14.5倍，縮小至0.55mm，僅有10根頭發絲粗細。

由于激光焊接具有焊接速度快、強度高、焊縫窄、熱影響區小，工件變形量小，后續處理工作量少、靈活性高等優點，焊接后的變形量很小，且能夠得到非常美觀的焊接表面效果，在家電越來越追求質感的今天，成為家電生產的好幫手。

瑞云激光切管加工：激光切割機：高科技讓汽車安全氣囊“更安全”

目前，安全氣囊在汽車上得到了更廣泛的應用分布，大多數的新型車輛的駕駛側、乘客側、側簾式安全氣囊都是標準配置，安裝在前座和車頂的后氣囊（在車輛時速為20至50km的范圍之間，這些安全氣囊被設計為能夠將某些正面碰撞降至較低程度）也正在開發中。1、在材料切割的質量上要好于其他切割機，切割出來的材料縫隙狹窄，極大程度的節省了原材料。許多乘用車和輕型卡車都配備了八個甚至更多的安全氣囊。

一旦發生意外，安全氣囊直接關系著駕駛者的生命財產安全，絲毫的質量問題都可能釀成嚴重的后果。因此，安全氣囊的生產和質量管理的重要性愈發凸顯。先進的激光切割技術可以幫助制造商應對這些挑戰。

許多安全氣囊制造商為了降低成本，采用更便宜的材料，如聚酯纖維。但是這些材料固有的彈性特征往往容易較為嚴重的變形。激光切割機采用非接觸式加工，可以保證即便采用這種廉價材料，也不會損害材料特性。

激光切割機精度極高，可以切割所有不需要的形狀，即便是肉眼不可見的形狀。采用強大的向導程序對進行檢測和標記，可以消除在安全氣囊中心部分切割1/10mm孔的風險。

除此之外，激光切割機高度精準的動態控制，可以提高生產效率，提高標準化水平，便于質量監控，從而使得產品保持零缺陷，滿足日益苛刻的要求。

后，為了讓氣囊能夠順利破出，汽車方向盤或儀表盤上會有弱化線，它們是由一系列規律排列的微孔組成。這些微孔對激光切割的工藝精度要求非常高，必須保證微孔不會完全切透，也要保證的剩余厚度在汽車發生碰撞時可以及時打開。（這項工藝稱為“激光弱化”）