達(dá)克羅隧道螺栓近期行情「艾力克斯」

3.鋼結(jié)構(gòu)制造安裝高度機(jī)械化。鋼構(gòu)構(gòu)件易于在工廠制造，現(xiàn)場裝配。全廠實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)件成品精度高，生產(chǎn)，現(xiàn)場裝配速度快，工期短。鋼構(gòu)是工業(yè)化程度高的結(jié)構(gòu)類型之一。4.鋼結(jié)構(gòu)具有良好的密封性能。因為焊接結(jié)構(gòu)能做到完全密封，能作氣密性、水密性都很好的高壓容器、大型油罐、壓力管道等。5.鋼結(jié)構(gòu)，耐高溫，耐高溫。低于150℃時，鋼的力學(xué)性能變化不大；因此鋼結(jié)構(gòu)適用于熱工車間，但結(jié)構(gòu)表面在150℃左右有熱輻射，需要用保溫板進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)溫度為300℃-400℃時，鋼的強(qiáng)度和彈性模量都明顯降低，而當(dāng)溫度為600℃時，鋼的強(qiáng)度基本為零。對于具有特殊防火要求的建筑，為了提高耐火等級，必須對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐火保護(hù)。



蒸養(yǎng)是利用外部熱源加熱混凝土，加速水泥水化反應(yīng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成的一種加速混凝土硬化的方法，目的是縮短模板周轉(zhuǎn)期，進(jìn)步產(chǎn)量。地鐵管片一般采用的養(yǎng)護(hù)方法為常壓蒸養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)制度基本上分為預(yù)養(yǎng)（Y）、升溫（S）、恒溫（H）、降溫（J）四個階段。目前地鐵管片在蒸養(yǎng)工藝方面存在的主要題目有：養(yǎng)護(hù)期間罩內(nèi)的空氣在加熱時熱交換強(qiáng)度不夠，對于一些大型管片，輕易造成同一管片的不同部位加熱不均勻現(xiàn)象；蒸汽能量利用率較低，能耗較高；現(xiàn)在地鐵管片蒸養(yǎng)常采用直線升溫方式（即按一定的升溫速度升到高溫度），這種方式的缺點是養(yǎng)護(hù)時間長。



待粘基面必須無塵、無油、無污、干燥，以保證粘貼質(zhì)量。為了提高質(zhì)量，粘貼步驟采取如下：按管片選型選擇止水條→基面清理→槽內(nèi)涂粘結(jié)劑→密封條涂粘結(jié)劑→粘貼→用木錘或橡膠錘打壓密貼。對粘貼好止水條的管片，在裝拼前應(yīng)采取措施防止雨淋、水浸；在運輸和裝拼中應(yīng)避免擦碰、剝離、脫落或損傷。另外，安裝管片時采取有效措施避免損壞止水條，并應(yīng)保證管片拼裝質(zhì)量，減少錯臺，保證其密封止水效果。針對管片角部為防水的薄弱環(huán)節(jié)，角部密封墊應(yīng)鋪設(shè)到位，并在管片角部設(shè)加強(qiáng)密封薄片，以加強(qiáng)防水密封效果。