江西注塑產品生產廠家詢問報價,sa塑膠注塑

突破點：加速技術改造

要改變當前大部分還是手工上下料的落后局面，結合具體情況，采取新工藝，提高機械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應向單機連線自動化、機器人五金沖壓生產線，特別是大型多工位沖床方向發展。爭取加大投資力度，加速汽車沖壓件生產線的技術改造，使盡早達到當今國際水平。而隨著微電子技術和通訊技術的發展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術基礎。應加速發展數字化柔性成形技術、液壓成形技術、復合化成形技術以及適應新一代輕量化車身結構的型材彎曲成形技術及相關設備。同時改造國內舊設備，使其發揮新的生產能力。

在五金沖壓加工過程中，制作工程比較復雜，難免會出現一些問題。下面小編就為大家整理介紹下。

凸凹，開卷線有異物(鐵屑、膠皮、灰塵)混入引起凸凹。

沖孔尺寸偏大或偏小以及與凸模尺寸相差較大。

線偏移，制件成形時，首先與模具接觸的部位被擠壓并形成了一條線。

曲折，由于應力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控制不良等造成制件角部位或者壓花部位發生曲折、應變。

模具在定心操作中卡死，或者由于模具硬度過高，引起崩缺或卷刃。前者修磨咬死部分，而后者降低模具硬度，否則，將再次發生崩缺和卷刃。(2)如果是因為沖壓加工過程中發熱引起毛坯膨脹而卡死在模具內璧，刮傷模具，必須在采用后角的同時，改變潤滑劑。(3)如果因收縮或異物融著在凹模內璧上使其產生缺陷，則必須采取不使污垢附著在毛坯上的措施。