涂裝電泳生產線生產線規格齊全

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發布時間：2020-11-15 11:12

談陰極電泳涂裝工藝設備的精益優化設計

30多年陰極電泳涂料和涂裝技術不斷取得進步和完善，如耐腐蝕性、泳透力、環保性等方面都有較大的提高。陰極電泳涂裝已成為經得起考驗、成熟的汽車車身打底涂裝技術。2009年我國成為世界汽車生產的大國；上千萬輛汽車，除部分大客車和改裝車的車身外，都采用陰極電泳涂底漆工藝。4、電泳設備選型不當：由于產品的要求不同，設備選型也有所不同，而各種涂裝設備有其優點，也有其缺點。CED涂裝工藝至今仍是先進的汽車車身的涂底漆工藝，尚無理想的工藝來取代它。

陰極電泳涂裝技術在汽車零部件（如車架、車輪、中小鈑金件、減震器、雨刮器、車廂及金屬部件等）涂裝中也得到廣泛應用，在其他工業涂裝領域（如建材、輕工、農機、家用電器等金屬件涂裝領域）也得到普及和推廣應用。

電泳設備生產線工藝布局圖的設計對電泳生產線使用的影響

我們都知道，電泳設備的工藝布局在很大程度上會影響電泳生產線的使用情況。電泳設備工藝布局包括與整套設備的配備、設備參數、線路布局以及作業環境等方面。好的工藝布局能夠幫助企業順利開展生產活動、增加企業的經濟效益；相反，不好的布局則會阻礙生產的正常開展，對企業和整個市場的發展是極為不利的。如汽車車身E值由500～550mm，擴大到850mm甚至950mm，并以此為“經驗”，相互照搬設計。現將電泳設備工藝布局常見的典型錯誤列舉如下：

1、產量達不到設計綱領；a、有的設計不考慮電泳設備吊掛方式；b、不考慮吊掛間距；c、不考慮上下坡、水平轉彎干涉；d、生產時間不考慮廢品率、涂裝設備利用率、產品高峰生產能力。以上的錯誤導致產量達不到設計綱領。

2、電泳設備工藝時間不夠：a有的設計為了降低造價，通過減少工藝時間來達到目的。常見的如：涂裝生產線前處理過渡段時間不夠，造成串液；在陽極電泳時，鋁型材作為陽極，陰極板采用不銹鋼板或鋁板，陰極面積為工件總面積的1倍。b固化時未考慮升溫時間，造成固化不良；c噴漆流平時間不夠，造成漆膜流平不夠；固化后冷卻不夠，噴漆時工件過熱。

3、輸送設備設計不當：工件的輸送方式有多種，設計不當，對生產能力、工藝操作、上下件都會產生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負載能力、牽引能力都需要計算和干涉繪圖。鏈條的速度對設備的配套也要有相應的要求。轎車車身一般要求鹽霧試驗1008h或循環交變腐蝕試驗達60個循環。涂裝設備對鏈條的平穩性、同步性也有要求。

4、電泳設備選型不當：由于產品的要求不同，設備選型也有所不同，而各種涂裝設備有其優點，也有其缺點。而設計時不能向用戶說明，制造后發現很不滿意。例如，噴粉烘道用風幕隔熱、潔凈度要求的工件未安裝凈化設備等。要充分注意清洗用水的水質，所用自來水的電導率應小于200uS/cm。這類錯誤是電泳設備工藝布局常見的錯誤。

電泳涂裝的操作流程及注意事項

涂裝是表面制造工藝中的一個重要環節。防銹、防蝕，美觀以及改變材料本身的使用缺點是涂裝質量是產品質量的重要方面之一。那么在電泳涂裝時候應該按照正確的工藝流程來操作。電泳涂裝操作的流程的注意事項如下：

1、設備操作人員必須熟練掌握各種機械的構造、性能和操作、維護方法、做到專人使用、專人負責。

2、操作木工機械時，應穿戴好工作服，扎緊袖口，必須戴好工作帽，辮子放入帽內；不許戴手套、圍巾等進行操作。

3、機械開始工作前必須先試車，各部件運轉正常后方能開始工作。注意：若一兩次點火不行；把燃燒機風機空開一會把爐膛內氣體排放完畢才能第二次試機。

4、設備上的軸、鏈條、皮帶輪、皮帶及其他運轉部分，都應設置防護罩和防護板。

5、機械運轉中如有不正常情況或發生其他故障時，應立即切斷電源，停車檢修。

6、設備周邊多為品，應嚴禁煙火。

7、調試維護設備時，必須切斷總電源。