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鐵路托運搬家程序：

(1)到驗貨處驗貨，確認貨物運輸規定后，由驗貨人員將蓋有人名章的托運單發給托運人;

(2)正確填寫托運單，將品名、件數、到站、發貨人、收貨人等資料詳細填寫清楚，按照貨物包裝標準到打包處打好包裝;

(3)持已填好的托運單到司磅處檢斤過磅，由司磅員將貨物的件數和準確數量用紅藍鉛筆填寫在托運單上，并蓋人名章;

(4)持托運單到制票窗口制票，并交納運費，得到綠色的提貨聯和紅色的報銷聯。

異地搬家記得給保險也“搬家”

此處所說的人，主要指直接參與吊裝的工作人員。其行為，是指具體吊裝指揮操作過程中所發出的信號指令、操作動作等是主觀可以控制的。其他相關人員放到管理里面闡述。

　　上述這些不安全行為只是簡單列舉，實際工作時還會存在很多。這些行為中，真還不能說哪個危害性更大，哪個更危險。吊裝行業有句俗話叫“吊裝無小事”。也許，一個小小的保險銷忘記閂上就可能導致一次重大的事故發生。無論是吊車司機還是起重指揮又或是起重工，這些危險行為與“物的不安全狀態”區別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態是人的不安全行為造成的。而人的行為是有行為規范的，即：他們有專業的《起重工操作規程》、《吊車操作規程》；有企業的《大型吊裝安全管理辦法》（有些企業無）；買保險后，搬家到外地，原住址變了，那以前給保險公司記得費用怎么辦。有行業的《十不吊規范》；有國家的《起重機械安全規程》等等。他們這些行為的發生，可以說是明知故犯，是主觀上的行為。這些行為是對個人、家庭、企業和社會的極大的不負責任的表現。那么，為什么有了那么多的管理制度，他們還會違反呢？

解決叉車電瓶的方法要了解。1、如果叉車冬季長久不用（兩周以上），建議將電瓶取下來放在比較溫暖的地方，以防蓄電池結冰損壞。當環境溫度低于零下10度時，放完電的蓄電池將結冰，充電前必須對結冰的蓄電池進行解凍處理，否則直接充電可能引起斷電，而且要使用小電流慢速充電。當然鉛酸蓄電池電瓶是有使用年限的，一般條件下，電瓶使用年限在2年左右，就需更換新的電瓶，不同的叉車使用情況也有所不同。鋼板是建筑工程中的重要用具，其使用壽命非常長，據統計，按照正常的使用方法，能夠使用長達五十年的時間，而且能夠適應各種惡劣的施工環境。