淮安汽車整車工位器具服務(wù)為先,聯(lián)合創(chuàng)偉汽車保護衣

工位器具限位機構(gòu)安裝在母托盤車上，當(dāng)將子托盤車推到母托盤車上后，工位器具限位機構(gòu)上的限位銷自動鎖進子托盤車框架下的限位板的孔內(nèi)。當(dāng)需要推下子托盤車時，將工位器具限位機構(gòu)的踏板部件2踩下，推動子托盤車一個限位銷孔位即可松開踏板部件2，繼續(xù)將子托盤車推下母托盤車即可。

工位器具限位機構(gòu)，其特征是:包括連桿(I)、踏板部件(2)、擺桿部件(3)、圓柱銷(4)、限位銷組件(5)、橫桿(6)、支板部件(7)，所述連桿(I)的兩個端部分別設(shè)置有一個踏板部件(2)，連桿(I)的中部設(shè)置有擺桿部件(3);所述踏板部件(2)由踏板和踏板軸套焊接而成，踏板軸套套設(shè)在連桿(I)上，并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述擺桿部件(3)由擺桿軸套和兩個擺桿焊接而成，擺桿軸套的兩個端部分別焊接有一個擺桿，擺桿軸套套設(shè)在連桿(I)上，并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述限位銷組件(5)焊接在工位器具框架上，并且位于兩個擺桿之間，限位銷組件(5)由限位銷、復(fù)位彈簧及銷套組成，其中銷套的內(nèi)部自上而下依次設(shè)置有限位銷和復(fù)位彈簧，并且限位銷一端抵靠在工位器具的限位孔內(nèi)，另一端抵靠在復(fù)位彈簧上;所述橫桿(6)—端與其中一個擺桿連接，另一端穿過限位銷與另一個擺桿連接;所述支板部件(7)由支板和支板套筒焊接而成，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套設(shè)在連桿(I)上，支板套筒與連桿(I)活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機構(gòu)，其特征是:所述橫桿(6)與擺桿的連接處設(shè)置有開口銷和墊圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機構(gòu)，其特征是:所述支板部件(7)的數(shù)量為四個。

工位器具限位機構(gòu)，屬于汽車行業(yè)生產(chǎn)物流領(lǐng)域。包括連桿、踏板部件、擺桿部件、圓柱銷、限位銷組件、橫桿、支板部件，連桿兩個端部分別設(shè)置有踏板部件，連桿中部設(shè)置有擺桿部件；踏板部件由踏板和踏板軸套焊接而成，擺桿部件由擺桿軸套和兩個擺桿焊接而成，限位銷組件焊接在工位器具框架上，限位銷組件由限位銷、復(fù)位彈簧及銷套組成，橫桿一端與一個擺桿連接，另一端穿過限位銷與另一個擺桿連接；支板部件由支板和支板套筒焊接而成，支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套設(shè)在連桿上，本實用新型加工簡單，操作方便，限位可靠，降低了器具的制作成本，提高了生產(chǎn)效率。操作空間小，結(jié)實耐用，減少了器具的維修率，提高經(jīng)濟效益。

一種轉(zhuǎn)向節(jié)運輸保護工位器具

一種轉(zhuǎn)向節(jié)運輸保護工位器具,包括推車主體和工位箱,所述推車主體包括基板和上面板,所述基板的底端四角設(shè)置有萬向輪,所述上面板設(shè)置于基板上端,且與基板間設(shè)置有支撐桿和連接桿,所述支撐桿在基板和上面板的左側(cè)對稱設(shè)置有兩組,兩組所述支撐桿與基板的上端面和上面板的下端面固定插接,所述連接桿在基板和上面板的右側(cè)對稱設(shè)置有兩組,

兩組所述連接桿與基板的上端面固定插接,且連接桿的另一端穿過上面板并與推柄連接,所述基板和上面板上均設(shè)置有工位箱,兩組所述工位箱與基板和上面板滑動配合.該轉(zhuǎn)向節(jié)運輸保護工位器具,結(jié)構(gòu)合理,易于使用,且能有效保護轉(zhuǎn)向節(jié)并方便轉(zhuǎn)運,具有較高的實用價值.

工位器具在齒輪加工中的重要性

   一、工位器具的功用

   所謂工位器具，就是用來在工序間存放和運送零件的各種器具的總稱，其主要功用是:

   1.防止已加工的喪面磕、碰、劃傷。

   2.避免因零件亂扔亂放破壞車間地面。

   3.使車間整齊，走道暢通且便于搞好文明生產(chǎn)。

   4.減輕工人勞動強度，為逐漸實現(xiàn)車間生產(chǎn)的機械化、自動化打下墓礎(chǔ)。

   5.使工人養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，利于樹立質(zhì)量的思想。

   6.有利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

   二、廣泛使用工位器具勢在必行

   由工位器具的功用可見，.它是現(xiàn)代化生產(chǎn)中必須具備的重要工具，尤其對齒輪加工來說，更有其I要意義，這一點在行業(yè)檢查中已引起普A注意。但目前使用的廣度和認真性還較差，今后必須引起重視