淮安自動碳素模壓設(shè)備廠按需定制

碳纖維模壓成型機

碳纖維模壓成型機是指將預浸好的碳纖維布放入模壓模具中，合模后通過壓力，溫度，時間三者的調(diào)節(jié)做出想要的碳纖維產(chǎn)品的一種機械。

溫度，壓力，時間三者在機械上如何調(diào)配的

在碳纖維模壓工藝分為三個階段流動階段、膠凝和硬化階段。前兩個階段決定模壓料的流動性及流動時間，是保證模壓制品質(zhì)量的先決條件，后階段是把握產(chǎn)品變形量的關(guān)鍵。

液壓升降機保養(yǎng)

液壓升降機的保養(yǎng)要點

 關(guān)于液壓升降機,或者液壓升降平臺,保養(yǎng)是很重要的,特別是保養(yǎng)中要注意這么幾個要點,才能使液壓升降機的使用壽命增長,安全性能,至于保養(yǎng)中應注意的有以下6點,相信使用者多注意,認真保養(yǎng),升降機就會更好的服務于我們。

 1,液壓升降機安裝,拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)時,要注意保證回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70% ,嚙合間隙要適合。

 2 ,液壓升降機各安全裝置的行程開關(guān)的觸點開閉必須可靠,觸廣東升降機點弧坑應及時磨光。

制品缺陷與工藝因素的對應

樹脂積聚和局部缺料是在鋪料等成型過程中就會產(chǎn)生的問題，造成樹脂積聚的主要原因是樹脂含量的比例過大，當料揮發(fā)分太大、物料結(jié)團或互溶性差時同樣也會引起樹脂積聚，即便上述因素不存在偏差，加壓過早往往也會造成樹脂積聚。相比而言，局部缺料的原因就顯而易見了，加料不足、加壓過遲以及料流動性差是造成局部缺料的主要因素。汽車輕量化聯(lián)盟副秘書長楊潔表示，“目前我們正在探討新能源汽車輕量化的路線，比如，整車包括車身輕量化、全新架構(gòu)底盤輕量化、電池系統(tǒng)輕量化以及車身內(nèi)外飾與電子電器等。除了加壓時間需要多次的經(jīng)驗積累，其余的因素都可以在鋪料的過程中不斷調(diào)整，從而較大限度地減少這類缺陷的產(chǎn)生。

在選擇模壓工藝之初就應充分考慮到脫模的實際操作性，要保證制品本身的設(shè)計存在一定的斜度，模具設(shè)計要有一定的錐度，配合不能過緊，這樣才能便于脫模。其次，脫模劑的使用不宜過多，但涂覆必須均勻，否則不僅會影響制品表面的光潔度，也會對脫模造成阻礙。熱膨脹系數(shù)小碳纖維的熱膨脹系數(shù)在室溫時幾乎為負值，當溫度為200～400℃時，其熱膨脹系數(shù)為零。當然，為重要的還是合適的用料量、溫度和壓力，合適的溫度才能保證充分的固化，合適的用料量和壓力控制才能確保成品尺寸和強度的標準化，這些也同時決定了成品終能否順利脫模。