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國內物流業發展趨勢及特點

   目前,國內物流業發展趨勢與國際發展趨勢基本吻合,但也表現出一些新的特點。

   1、國內物流業尤其是第三方物流發展迅速。2008年我國物流業實現增加值2萬億元,比2000年增長1.9倍,年均增長14%,高于同期GDP增速3.8個百分點。全省“四縱四橫”的信息高速公路基本框架初步形成,電子政務、電子口岸、行業信息平臺建設取得較快進展。預計未來五年我國物流業增速仍將快于GDP增速,年均增速達到14%以上,第三方物流年均增速將達到20%。

   2、物流運行效率逐步提高。我國傳統物流企業積極進行功能整合和服務延伸,加快向現代物流企業轉型。一些領先物流企業運用現代信息技術,對采購、儲運、加工、配送、物流金融等進行一體化運作,同時針對服務行業特點,積極發展專業化的物流服務,物流成本下降,物流效率逐步提高。我國全社會物流總費用與GDP的比率,由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%。以鄭州為龍頭,加快建設連接世界、輻射我國中西部地區的內陸型國際物流中心,帶動全省發展成為業態先進、結構優化、輻射區域廣、競爭能力強的現代物流業發展高地。預計未來較長時期內,我國全社會物流總費用與GDP的比率將繼續下降。

   3、我國中西部地區物流業增速將快于東部地區。改革開放以來,我國東部地區制造業、商貿業發展迅速,有力地促進了物流業的快速崛起和集聚發展。由于區位、政策優勢和產業基礎雄厚,廣州、大連、上海、青島、天津、廈門等沿海港口城市逐漸發展成為我國的物流中心。隨著“西部大開發”、“促進中部地區崛起”等國家戰略的實施,東部地區制造企業將加速向中西部地區進行戰略布局,帶動中西部地區物流需求迅速上升。鄭州區位優勢突出,鐵路港、公路港、航空港、出口加工區、保稅物流中心等大型物流基礎設施初具規模,物流企業集聚發展,輻射帶動作用明顯增強,制造業、商貿業發達,物流量增長較快,物流業發展空間巨大。武漢、重慶、西安和鄭州等地物流設施、物流園區建設步伐加快,未來一個時期,在我國中西部地區將形成一些新的物流中心。

   4、國內外物流企業在全國范圍內戰略布局加快。近年來,一些大型物流企業加緊在全國布局,不斷完善物流節點網絡,跨區域發展勢頭迅猛。國外物流企業已經在我國東部地區一線城市完成布局,并占據我國高端物流市場,目前正向東部地區二線城市和中西部地區擴張。因此,今后一個時期,必須從戰略高度充分認識加快發展我省現代物流業的重要意義,把區位、交通、資源等傳統優勢轉化為產業、物流、市場等綜合競爭優勢,將現代物流業培育成為我省國民經濟社會發展的重要支柱產業。在中西部地區,鄭州、武漢、重慶和西安承接國內外物流企業發展的條件互有優劣,未來幾年內競爭將趨于激烈。

民主性指標準的制訂，采用協商一致的辦法，廣泛考慮各種現實條件，廣泛聽取意見，而不能過分偏重某一個國家，使標準更具權威、減少阻力，易于貫徹執行。物流標準化由于涉及面廣，要想達到協調和適應，民主決定問題，不過份偏向某個方面意見，使各分系統都能采納接受，就更具有重要性。我省倉庫租金水平、在崗職工工資水平都比較低,具有物流成本優勢。

　　經濟性是標準化主要目的之一，也是標準化生命力如何的決定因素，物流過程不象深加工那樣引起產品的大福度增值，即使通過流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過程又必須大量投入消耗，如不注重標準的經濟性，片面強調反映現代科學水平，片面順從物流習慣及現狀，引起物流成本的增加，自然會使標準失去生命力。加快發展現代物流業,是提升人民群眾生活水平和質量,促進經濟社會又好又快發展的客觀需要物流業銜接生產和消費,產業關聯度高,勞動就業吸納能力強,拉動消費作用大。

　　物流標準化有非常強的國際性。由于經濟全球化的趨勢所帶來的國際交往大幅度增加，而所有的國際貿易又最終靠國際物流來完成。各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致，若不如此，不但會加大國際交往的技術難度，更重要的是在本來就很高的關稅及運費基礎上又增加了因標準化系統不統一所造成的效益損失，使外貿成本增加。武漢、重慶、西安和鄭州等地物流設施、物流園區建設步伐加快,未來一個時期,在我國中西部地區將形成一些新的物流中心。因此，物流標準化的國際性也是其不同于一般產品標準的重要特點。

物流行業未來發展的“新空間”在哪里？

物流業作為傳統型的企業，在未來一定會向互聯網轉型，未來物流業的發展方向也一定是線上線下融合的趨勢。

1、互聯網企業和傳統企業的融合成為大趨勢。在互聯網發展的趨勢下，傳統物流企業向互聯網轉變，互聯網公司吸收傳統企業的線下優勢，各自發揮長處，相互融合，線上線下共同發展是未來物流發展的新風口。

2、O2O模式將成為互聯網 物流時代的新常態。O2O發展迅速且前景光明，像外賣O2O，生鮮O2O等的興起也帶動了物流行業的發展，在未來采取O2O布局的眾包模式和自建物流模式也會占據一定是份額?；ヂ摼W

中國物流與采購協會聯合會會長副會長蔡進現場分享了一下未來“互聯網 物流”的主要發展趨勢，主要從三個方面來講，

一，“互聯網 ”時代下的物流行業一定要學會融合發展，同時也需要包容開放和共享的精神，用互聯網思維來開創物流新格局，不可單純地互聯網 物流，要學會物流 其他行業；

二，供應鏈管理的發展也需要結合“互聯網 ”時代的風口，來實現革命性的進步；

三，創新發展，未來是數據的時代，傳統物流需要借助互聯網 新風口來實現數據資源的整合，提高整個行業的效率。

總體來看，物流行業本身是一個基礎行業，整個經濟社會的發展不能離開物流的支撐。電子商務的發展帶動了整個物流行業的興起，第三方物流平臺、傳統物流企業以及新興的物流O2O平臺都在積極參與市場。建設鐵路貨站、公路港等設施,重點發展農副食品、汽配物流,承擔本地配送以及倉儲服務功能。未來，在資本的推動下，物流行業將會加速轉型和改革，帶有互聯網基因的物流模式的發展更加被看好。