改性瀝青添加劑價格源頭好貨 利德凱威筑路材料公司

不同道路承受的汽車荷載不同

不同道路承受的汽車荷載不同，對一般城市道路等主要供輕型車行駛的道路，產生車轍的可能性較小，主要考慮行車舒適和氣候因素，對抗裂性能的要求是重點，可選擇SBS、 等；實際工程上選擇瀝青改性劑的品種和劑量是個技術性很高的工作，很難說哪個品種的改性劑一定好或不好。只能是根據所在地區的氣候條件、交通狀況、改性瀝青設備條件、瀝青路面的破壞形式、改性目的綜合考慮，較好是對不同瀝青改性劑的效果作一比較，再通過技術經濟分析來確定。

彈性活化橡膠瀝青改性劑

本次討論的是一種膠粉瀝青改性劑——彈性活化橡膠瀝青改性劑，生產普通橡膠瀝青時，能達到普通橡膠瀝青的性能指標，同時，具有普適性，能與多種普通瀝青改性劑進行復合，以達到道路用不同改性瀝青的要求。

橡膠粉類主要是丁苯膠、天然橡膠nr類、三元乙丙膠npdm以及氯丁膠neoprene類。這三種瀝青改性劑，由于彈性體類sbs改性劑性能更為，且為用戶接受，目前使用較為廣泛。橡膠瀝青的使用，現以濕法的現場混合為主。其生產方式為在加熱至190～218℃的基質瀝青中加入20％±2％的廢輪胎膠粉，根據需要，可經過膠體磨碾磨，反應至少45分鐘后得到的產品。該方法是將橡膠粉作為一種填充物使用，通過橡膠粉的溶脹起到瀝青的改性作用。生產出來的橡膠瀝青具有粘度大、不易儲存等特點，施工時，仍需加熱至190℃左右的溫度。

彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對硫化橡膠的利用開發的改性瀝青技術，回收橡膠的主要來源是汽車輪胎廢料。該技術將惰性硫化填充物轉化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美。

瀝青改性劑生產工藝介紹

瀝青改性劑生產工藝主要由基質瀝青和改性劑性質決定。基質瀝青由于原由性質和生產工藝的不同，理化性質有一定的差異，主要是與改性劑相容性方面的差異。改性劑有粉狀（膠粉）、塊狀（膠塊）、液狀（膠乳）三種。我國改性瀝青生產工藝可以歸納為四種，下面我們來具體了解一下膠塊粉碎單釜循環工藝：

此工藝使用的瀝青改性劑是塊狀，對基質瀝青沒有特別的要求。目前我國有多個企業使用此類工藝生產改性瀝青產品。

該瀝青改性劑生產工藝過程為：膠塊經三輥煉膠機后，略有松散，松散膠塊送入粉碎機粉碎成直徑約為5—10mm的小顆粒，再用風將小顆粒膠送到反應釜中。小顆粒膠在反應釜中160—170攝氏度條件下與基質瀝青一起，被攪拌機和膠體磨循環攪拌、剪切后泵入到發育罐，經發育后得到合格的改質瀝青。

設備特點：反應釜的數量和體積可根據生產規模確定，一般設2—4臺反應釜，每臺反應釜體積約為20—30m3，獨自有一套攪拌系統，并與膠體磨系統串聯。

瀝青改性劑生產工藝的優缺點

該瀝青改性劑生產工藝的優缺點為：優點是使用塊狀瀝青改性劑，成本較低，在分散到瀝青中的過程中不易結團，改性瀝青性能穩定；缺點是工藝流程太長，生產成本高，塊狀膠處理過程操作復雜，易出現故障而造成。

改性瀝青時，瀝青加熱溫度高，終了溫度可接近90攝氏度，常壓生產可導致局部汽化破乳及結皮現象，設備需有加壓冷卻裝置。而采用液體改性劑改性瀝青時，工藝簡單，容易實現。從原料的來源和價格考慮，通過采用膠乳為改性劑，膠乳的加入目的主要是提高瀝青的低溫抗裂性、高溫穩定性、彈韌性和與骨料的粘附性。