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發布時間:2020-07-29 12:47  






特點(1)在結構上欄身采用相互插接的連接裝置,打破傳統的使用連接件的限制,連接起來更加方便,在應用于交通事故處理和道路施工時,也將有效縮短交通設施的布置時間,提高道路隔離和交通疏導效率。防護欄桿(1)腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉,且將安全網固定在腳手架外立桿里側。(2)欄身貼晶彩格反光材料,晚上反光效果明顯,對駕駛者有明顯的警示作用,并能降低肇事時人車傷亡程度,形成更安全的保護,有效減少車輛的交通事故及損失。(3)化能力高,不容易老化變脆,色澤鮮明亮麗。(4)耐撞擊,耐水、耐油、耐灰塵。再配以晶彩格作為反光材料,提高了警視和隔離的效果。
主桿基礎本工程腳手架地基礎部位應在回填土完后夯實,采用強度等級不低于C15的混凝土進行硬化,混凝土硬化厚度不小于10cm。跨中zui大彎距計算公式如下:跨中zui大彎距為M1max=0。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設要求(具體計算數據參閱腳手架計算書)。立桿間距(1)腳手架立桿縱距1.5m,橫距1.05m,步距1.8m;連墻桿間距豎直3.6m,水平4.5m(即二步三跨):里立桿距建筑物0.3m。(2)腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置,使鋼管立桿的對接接頭交錯布置,高度方向相互錯開500mm以上,且要求相鄰接頭不應在同步同跨內,以保證腳手架的整體性。(3)立桿應設置墊木,并設置縱橫方向掃地桿,連接于立腳點桿上,離底座20cm左右。(4)立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1/400。
穩定性
不組合風荷載時,立桿的穩定性計算公式為:
立桿的軸向壓力設計值:N =10.604 kN;
計算立桿的截面回轉半徑:i = 1.59 cm;
計算長度附加系數參照《扣件式規范》表5.3.3得:k = 1.155 ;
計算長度 ,由公式 lo = kμh 確定 :l0 = 3.119 m;
長細比 Lo/i = 196.000 ;
軸心受壓立桿的穩定系數φ,由長細比 lo/i 的計算結果查表得到:φ= 0.188 ;
立桿凈截面面積 : A = 4.50 cm;
立桿凈截面模量(抵抗矩) :W = 4.73 cm;
鋼管立桿抗壓強度設計值:[f] =205.000 N/mm;
σ = 10604.000/(0.188×450.000)=125.348 N/mm;
立桿穩定性計算 σ = 125.348 N/mm小于 立桿的抗壓強度設計值 [f] = 205.000 N/mm,滿足要求!
鋼絲拉環強度鋼絲拉繩(斜拉桿)的軸力RU的zui-大值進行計算作為拉環的拉力N,為N=RU=19.491kN鋼絲拉繩(斜拉桿)的拉環的強度計算公式為其中 [f] 為拉環受力的單肢抗剪強度,取[f] = 125N/mm;1條連墻件約束腳手架平面外變形所產生的軸向力(kN),N0=5。所需要的鋼絲拉繩(斜拉桿)的拉環zui-小直徑 D=(1949.111×4/3.142×125.000) =15.000mm;