安徽bms絕緣檢測常用指南

BMS測試的分類

1.1.2 研發人員的驗證

其次，作為研發人員，在做研發的過程中，需要對產品進行各種驗證和調試

首先就是各種物理量的采集精度

還有就是各種算法和策略的驗證

1.1.3 采購方的驗證

接下來作為采購方，一般來說整車廠什么的，也需要根據國標，行業標準，和廠標對BMS進行驗證和測試。這里主要是進行常規的驗證，包括高低溫環境驗證，還有就是各種功能的驗證，包括常規功能和一些特定的功能。

電池管理系統（BMS）測試

電池管理系統的測試更多側重軟件測試，一般在軟件功能開發過程中進行。與尚未量產的自動駕駛系統偏向于使用C語言實現軟件設計不同，現今成熟的電動汽車控制系統（如整車控制器、電機控制器、電池管理系統）軟件都是以模型為基礎的軟件開發（Model-based-Design）。MBD開發相比C的優點是能夠以圖形化的方式表達復雜的邏輯、代碼可讀性、可移植性、開發調試便利程度都大大增強，同時利用成熟的代碼生成工具鏈，也避免了手工代碼容易產生的低級錯誤。在基于模型的軟件開發環節中規定了MIL/SIL/HIL等多項測試：

BMS的功能包括3個主要方面：

對電池組的工作狀態的監測與管理——單體和電池組的電壓監測、電流監測、溫度監測、SOC估算，均衡控制等

對電池組異常狀態的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等

對電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等

BMS的各項功能所涉及到包括數據采集、過程控制、數據通訊等多種技術，應用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設備，功能和算法都很復雜。