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發布時間:2020-07-31 19:09  







根據集裝箱碼頭裝卸作業、業務管理的需要,集裝箱碼頭應由以下主要設施構成:⒈靠泊設施(Wharf)靠泊設施主要由碼頭岸線和碼頭岸壁組成。碼頭岸線是供來港裝卸的集裝箱船舶停靠使用,長度根據所停靠船舶的主要技術參數及有關安全規定而定;碼頭岸壁一般是指集裝箱船停靠時所需的系船設施,岸壁上設有系船柱,用于船靠碼頭時通過纜繩將船拴住,岸壁上還應設置預防碰撞裝置,通常為橡膠材料制作。⒉碼頭前沿(Frontier)碼頭前沿是指沿碼頭岸壁到集裝箱編排場(或稱編組場)之間的碼頭面積,設有岸邊集裝箱起重機及其運行軌道。碼頭前沿的寬度可根據岸邊集裝箱起重機的跨距和使用的其他裝卸機械種類而定,一般為40m左右。⒊集裝箱編排(組)場(Container Marshalling Yard)集裝箱編排(組)場又稱前方堆場,是指把準備即將裝船的集裝箱排列待裝以及為即將卸下的集裝箱準備好場地和堆放的位置,通常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場之間,主要作用是保證船舶裝卸作業快速而不間斷地進行。通常在集裝箱編排場上按集裝箱的尺寸預先在場地上用白線或黃線凰好方格即箱位,箱位上編上“箱位號”,當集裝箱裝船時,可按照船舶的配載圖找到這些待裝箱的箱位號,然后有次序地進行裝船。⒋集裝箱堆場(Container Yard,CY)集裝箱堆場又稱后方堆場,是指進行集裝箱交接、保管重箱和安全檢查的場所,有的還包括存放底盤車的場地。堆場面積的大小必須適應集裝箱吞吐量的要求,應根據船型的裝載能力及到港的船舶密度、裝卸工藝系統,集裝箱在堆場上的排列形式等計算、分析確定。集裝箱在堆場上的排列形式一般有“縱橫排列法”(即將集裝箱按縱向或橫向排列,此法應用較多),“人字形排列法”(即集裝箱在堆場放成“人”字形,適用于底盤車裝卸作業方式)。⒌集裝箱貨運站(Container Freight Station,CFS)有的設在碼頭之內,也有的設在碼頭之外。貨運站是拼箱貨物進行拆箱和裝箱,并對這些貨物進行貯存、防護和收發交接的作業場所,主要任務是出口拼箱貨的接收、裝箱,進口拼箱貨的拆箱、交貨等。貨運站應配備拆裝箱及場地堆碼用的小型裝卸機械及有關設備,貨運站的規模應根據拆裝箱量及不平衡性綜合確定。⒍控制塔(Con1trol Tower)這是集裝箱碼頭作業的指揮中心。主要任務是監視和指揮船舶裝卸作業及堆場作業。控制塔應設在碼頭的1高處,以便能清楚看到碼頭所有集裝箱的箱位及全部作業情況。⒎閘口(Gate)這是集裝箱碼頭的出入口,也是劃分集裝箱碼頭與其他部門責任的地方。所有進出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進行檢查,辦理交接手續并制作有關單據。撐桿的長度還應與活動引橋相協調,即當水位上下變動時,活動引橋在躉船上的前后位移不能超過允許值,我國浮碼頭采用的撐桿長度一般為12~22m。⒏維修車間(Maintenance Shop)這是對集裝箱及其專用機械進行檢查、修理和保養的場所。維修車間的規模應根據集裝箱的損壞率、修理的期限、碼頭內使用的車輛和裝卸機械的種類、數量及檢修內容等確定。維修車間應配備維修設備。⒐集裝箱清洗場(Container Washing Station)主要任務是對集裝箱污物進行清掃、沖洗,一般設在后方并配有多種清洗設施。⒑碼頭辦公樓(Terminal Building)集裝箱碼頭辦公大樓是集裝箱碼頭行政、業務管理的大本營,目前已基本上實現了電子化管理,終達到管理的自動化。據韓國媒體5月7日報道,韓國海洋水產部7日在經濟相關部門領1導人會議上發布了發展郵輪產業和扶持游艇碼頭產業的對策。海洋水產部計劃扶持本土郵輪產業,到2020年吸引300萬名郵輪游客,促進游艇碼頭產業大眾化,新創1.2萬個就業崗位。
海洋水產部將攜手文化體育觀光部、法務部、產業通商資源部等部門全力支持韓國國內相關公司運營郵輪。目前國內3家船舶公司和海洋水產部就有關事宜進行協商,預計今年年內1家以上公司將獲得郵輪公司營業許可。有關公司將購入2萬噸級以上的二手郵輪,計劃于明年上半年正式投入運營。另有一種新型浮筒,采用強韌高分子聚乙烯等材料,具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性,能防紫外線、防凍、抗海水化學劑油漬等侵蝕。
海洋水產部長官俞奇浚將攜手釜山、仁川、濟州、江原、全羅南道等5個地方政府,于20日在上海以150名旅行社和郵輪公司負責人為對象舉辦郵輪旅游說明會。另外,樂天觀光旅行社將于本月21日和27日租借郵輪,推出分別從仁川和釜山啟程前往日本的旅游產品,宣傳郵輪旅游。海1軍碼頭又軍1用碼頭,是海1的軍艦停泊、補給的地方,多數守備森嚴。
海洋水產部還決定全1面扶持艇碼頭產業發展。游艇碼頭是游艇等休閑船舶的停靠處,一般周邊有餐飲、住宿設施等多種旅游休閑設施。游艇碼頭產業附加值高,能創造較多就業機會。目前國內游艇相關休閑業尚處于起步階段,且還沒有酒店等配套設施齊全的游艇碼頭。該結構多采用菱形空腹式綴合撐桿,四角為四根角鋼,四周用交叉線條連接。因此海洋水產部計劃搞活相關產業,到2020年創造1.2萬個相關就業崗位。
隨著我國游艇業的迅速發展,目前我國的游艇碼頭也越來越多。傳統的搭建方式明顯已經不再符合游艇碼頭的快速搭建。為了提供游艇碼頭的搭建速度,人們通常都會采用水上浮筒來搭建游艇碼頭。
那么水上浮筒搭建的游艇碼頭有什么好處呢?
1.:采用水上浮筒來搭建游艇碼頭,明顯的區別就是工程時間短,。
2.形狀多:可根據所需要的圖形來搭建理想的游艇碼頭,形狀多變的游艇碼頭更適合游艇的停靠。
3.顏色多:水上浮筒搭建的碼頭更具有視覺美。色彩方面也更加豐富。
4.成本低:水上浮筒的搭建不需要過高的成本,而且維護保養也十分方便。