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              吊葫蘆行吊廠家供應,鈺力起重機械有限公司

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              發布時間:2020-07-25 03:22  
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              視頻作者:山東鈺力起重機械有限公司









              單梁起重機的旋轉機構使用要領

                  單梁起重機的結果特點電動葫蘆或手動單軌小車沿主梁工字鋼下翼緣運行,進行物料搬運作業,通常用于車間、倉庫等物料搬運作業,其中手動單梁起重機用于不允許用電或無電源場合。單梁橋式起重機的基本結構和工作原理橋式起重機是橫架于車間、庫房和料場上進行吊運物件的起重機械。配合馬達抓斗或單軌抓斗還可用于散裝物料搬運作業。本單元起重機結構緊湊,操作靈活,既可用于地面操作,也可用于司機室操作。特殊要求情況下,還可進行遙控操作。是工業生產或貯運不可缺少的裝備。

                   單梁起重機廣泛用于工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物,禁止在、腐蝕性介質環境中使用。到時候用戶也能夠放心來操作使用設備,而不必擔心設備會出現各種故障毛病的現象。設有地面和操縱室兩種操作形式。操縱室有開式、閉式兩種,可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門方向有側面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。  

                    旋轉機構是單梁起重機的一個重要組成部分。旋轉機構包括支撐裝置和驅動機構兩部分。旋轉支撐裝置為起重機旋轉部分提供穩固的支承,并將來自旋轉部分的壓力傳遞給門架。驅動機構則用來驅動旋轉部分相對于門架實現回轉。



              詳細了解單梁起重機的驅動裝置

                  驅動安裝是令單梁起重機相關任務構件完成降落、復位、回升、運行等活動的重要裝置,那么,你了解驅動裝置是如何工作的嗎?在單梁起重機上,不同工作機構所采取的驅動方法也并不一定是相同的,因此所謂的驅動裝置也有多種,為常見的當屬電動機等動力設備了。無論是哪一種驅動形式,必定是由驅動裝置帶動單梁起重機相關工作機構的牽引構件和工作構件來完成驅動的。起升機構、運行機構是單梁起重機的重要工作機構,前者通常采取電力驅動,然后者往往有自行式驅動和牽引式驅動兩種驅動形式,另外還有集中驅動與分別驅動之分等。  

               無論是哪一種驅動形式,必定是由驅動裝置帶動單梁起重機相關工作機構的牽引構件和工作構件來完成驅動的。因為單梁起重機的工作特征,使得單梁起重機的驅動裝置也必須滿意不同的工作性能要求,比方抗震性能、調速性能、防腐性能等,以到達不同的驅動須要。



              貴公司新購進的單梁起重機,需安裝在車間吊車軌道上。

              2、起重機結構與技術性能參數。

              2.1起重機結構:單梁起重機由主梁、端梁組成的橋架、起升電動葫蘆、司機室、機電設備等組成,整機外形結構見圖。

              3、起重機技術性能參數詳見隨機文件中起重機技術性能表。

              二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法

              1、根據單梁起重機重量和安裝高度,我公司計劃采用汽車起重機為主要吊裝設備。主要吊裝設備及檢驗儀器見下表。

              2、吊裝方法

              (1)在地面把主梁端梁組裝連接;

              (2)在地面把起升電動葫蘆組裝固定在主梁軌道工字鋼上;

              (3)用汽車吊起把起重機整機吊至車間行車運行軌道上就位;

              (4)安裝司機室;

              三、單梁起重機安裝施工工藝順序

              四、起重機主題結構安裝技術要求

              1、主梁腹板的局部平面度;腹板高度不大于700mm時;以500mm平尺檢查,腹板的受壓區應不大于3.5mm。單梁起重機設備有的工作特點是做間歇性運動,即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的,起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。腹板的受拉區應不大于5.5mm;腹板高度大于700mm時,以1000mm平尺檢查,腹板的受壓區應不大于5.5mm,腹板的受拉區應不大于8mm。

              2、主梁上拱度F應為(1/1000-1.4/1000)S,拱度應位于跨度中部S/10范圍內(見圖1)

              3、主梁的水平彎曲值f≤S/2000,此值在腹板上離主梁頂面100mm處測量。

              4、起重機跨度偏差△S:當S≤10m時,為±2mm,當S>10m時,△S=±【2 0.1(S-10)】mm。其直徑圓整和簡化可按下表。

              5、以裝車輪的基準點測得的對角線差|E1-E2|≤5mm(見圖1—),此值允許在運行機構組裝前控制。




              本實用新型屬于起重機領域,具體涉及一種單梁葫蘆起重機。

              常規的單梁葫蘆起重機上通常有多個電控裝置,分別用于控制行車大車運行、電動葫蘆的起升與小車的運行。每個電控裝置的控制功能較單一,不經濟。

              【實用新型內容】

              本實用新型需要解決的技術問題是提供一種單梁葫蘆起重機電控裝置。

              為解決上述問題,本提供的技術方案是:一種單梁葫蘆起重機電控裝置,包括一個電控箱、用于驅動大車來回行駛的大車控制單元、用于驅動小車來回行駛的小車控制單元、用于驅動電動葫蘆上下起升的起升控制單元,所述大車控制單元、所述小車控制單元與起升控制單元都設置于同一個所述電控箱內。單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種,軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大,小車車輪,用量較大,懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪,在工字鋼的翼緣板上走行。

              在某些實施方式中,還包括端子排,所述端子排設置于所述電控箱內并分別與所述大車控制單元、小車控制單元及所述起升控制單元相電連接。





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