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發布時間:2020-10-06 09:35  





2011年,齒輪行業總體銷售額達到1780億元,同比增長23%;進口額雖還遠遠高于出口額,但出口增速則明顯強于進口。硬齒面齒輪的承載能力高,它是在齒輪精切之后,再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。中國齒輪企業經過國內外市場競爭的考驗、全球金融危機的歷練以及企業自身運營發展的實踐,已然擯棄了低層次生產方式和低質、低價競爭模式,整個行業正在步入一個‘破蛹化蝶’式的新發展階段。
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GB/T 19406-2003 漸開線直齒和斜齒圓柱齒輪承載能力計算方法工業齒輪應用GB/Z 19414-2003 工業用閉式齒輪傳動裝置GB/T 9205-2005 鑲片齒輪滾刀GB/T 19936.1-2005 齒輪FZG 試驗程序部分:油品的相對膠合承載能力FZG 試驗方法A/8.3/90GB/T 6404.1-2005 齒輪裝置的驗收規范部分:空氣傳播噪聲的試驗規范GB/T 6404.2-2005 齒輪裝置的驗收規范第2部分:驗收試驗中齒輪裝置機械振動的測定GB/T 14348-2007 雙圓弧齒輪滾刀。2-2008齒輪熱功率第2部分:熱承載能力計算GB/T1357-2008通用機械和重型機械用圓柱齒輪模數GB/T3480。
汽車齒輪的熱處理技術也從原50-60年代采用井式氣體滲碳護發展到當前普遍采用由計算機控制的連續式氣體滲碳自動線和箱式多用爐及自動生產線(包括低壓(真空)滲碳技術)、齒輪滲碳預氧化處理技術,齒輪淬火控制冷卻技術(由于專用淬火油和淬火冷卻技術的使用)、齒輪鍛坯等溫正火技術等。隨著齒輪箱行業的不斷飛速發展,越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪箱,也有越來越多的企業在齒輪箱行業內發展壯大。這些技術的采用不僅使齒輪滲碳淬火畸變得到了有效控制、齒輪加工精度得到提高、使用壽命得到延長,而且還滿足了齒輪的現代化熱處理的大批量生產需要。