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              安徽木型模具價(jià)格品牌企業(yè)

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              發(fā)布時(shí)間:2020-07-31 17:52  






              汽車模具拉毛現(xiàn)象解析

              在實(shí)際汽車零件生產(chǎn)加工過程中,有時(shí)會出現(xiàn)汽車模具拉毛的現(xiàn)象,這是怎么回事呢?蕪湖冠鋒模具幫您分析:

              1、汽車模具拉伸部位硬度不夠。汽車模具拉伸部位的硬度應(yīng)大于模具表面的硬度。HRC48-52

              2、汽車模具拉伸部位硬度不均。拉伸汽車模具的材料一般是合金鑄鐵和高強(qiáng)度的鑄鐵,采用人工淬火,受操作工的技術(shù)水平和淬

              火的工藝制約,淬火后表面?zhèn)€點(diǎn)硬度不均勻。

              3、汽車模具在沖壓過程中潤滑不足。

              解決方法:

              1、增加模具拉伸部位的硬度,提高模具表面淬火硬度,改善淬火工藝。

              2、汽車模具工作部分可以鍍鉻或者氮化處理。



              3、采用焊接修補(bǔ)的方法,增加工作部分的潤滑度。

              4、在沖壓過程中合理應(yīng)用潤滑劑。


              消失模具成本減少與控制生產(chǎn)模型

              下面是關(guān)于消失模具成本減少問題的解答:

              1、消失模具的原材料干砂可以進(jìn)行重復(fù)使用,不僅如此,干砂的消耗量特別小。

              2、經(jīng)過消失模具加工的鑄件產(chǎn)品外形效率明顯的大大提高了。在這方面可以節(jié)約百分之四十到百分之六十。

              3、經(jīng)過消失模具制作過的鑄件精度大大的提高,不僅減少了鑄件的重量,而且還可以節(jié)約加工需要的費(fèi)用。

                先消失模干砂造型   步是向砂箱中加入干砂,加砂時(shí)為保證干砂的充填到位,   先在砂箱中加入   厚度的底砂并振動(dòng)緊實(shí),然后放入模型簇,再加入   厚度的干砂,將模型簇埋入到三分之一到二分之一,再進(jìn)行適當(dāng)振動(dòng),以促使干砂向模型內(nèi)腔充填。   后填滿砂箱進(jìn)行振動(dòng),振動(dòng)時(shí)間不宜過長,以保證模型不出現(xiàn)損壞和變形,同時(shí)保證消失模涂料層不發(fā)生脫落和裂紋。二、消失模鑄造工藝可以實(shí)現(xiàn)微震狀態(tài)下澆注,特殊要求的金相組織的形成,有利于提高鑄件的內(nèi)在質(zhì)量。

              振動(dòng)參數(shù)應(yīng)根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)和模型簇形式進(jìn)行選擇,對于多數(shù)消失模鑄件,一般應(yīng)采用垂直單向振動(dòng),對于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的鑄件,可考慮采用單向水平振動(dòng)或二維和三維振動(dòng)。振動(dòng)強(qiáng)度的大小對干砂造型影響很大,用振動(dòng)加速度表示振動(dòng)強(qiáng)度。對于一般復(fù)雜程度的消失模鑄件和模型簇,振動(dòng)加速度在10~20m/s2之間。而振幅是影響模型保持   剛度的重要振動(dòng)參數(shù),消失模鑄造振幅一般在0.5~3mm。振動(dòng)時(shí)間的選擇比較微妙,應(yīng)結(jié)合鑄件和模型簇結(jié)構(gòu)進(jìn)行選擇。但總體上振動(dòng)時(shí)間約控制在10~30秒為宜。也有些部件目前還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),也無法形成標(biāo)準(zhǔn),例如齒輪,帶輪。同時(shí)底砂、模型簇埋入一半時(shí)的振動(dòng)時(shí)間盡量要短,模型簇全部埋入后的振動(dòng)時(shí)間一般要長一些。




              消失模模具設(shè)計(jì)工藝?

              消失模模具鑄造工藝能滿足以上重卡變速箱箱體的市場要求。一般來說,箱體結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,消失模鑄造工藝越能發(fā)揮優(yōu)勢,但是產(chǎn)品的復(fù)雜結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場使用出現(xiàn)的問題,使得重卡變速箱箱體發(fā)泡模具的設(shè)計(jì)與制造存在諸多難點(diǎn)。現(xiàn)以9檔重卡變速箱箱體模具的設(shè)計(jì)為例,介紹相關(guān)設(shè)計(jì)制造工藝。六、易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)流水線生產(chǎn),生產(chǎn)線彈性大,可在一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)不同合金、不同形狀、不同大小鑄件的生產(chǎn)。

              重卡變速箱箱體的產(chǎn)品在市場上主要有4方面的要求:①生產(chǎn)批量量大;②外觀質(zhì)量好;③鑄造精度高;④質(zhì)量穩(wěn)定性好。

              箱體介紹及設(shè)計(jì)難點(diǎn)

              9檔重卡變速箱箱體為較大的箱體鑄件,材質(zhì)為HT200,質(zhì)量90 kg。箱體尺寸繁多,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜(見圖1)。在模具設(shè)計(jì)方面存在以下6個(gè)難點(diǎn):①壁厚公8 mm,泡沫模樣不易成型;②中間有隔板,隔板中間有孔,需要做側(cè)抽芯活塊;③兩面開口,泡沫模樣易變形;4、緊固零件,檢查緊固零件是否松動(dòng)、損壞現(xiàn)象,采取的辦法是找相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換。④產(chǎn)品內(nèi)腔空間大,泡沫模樣不易脫模;⑤四面封閉,產(chǎn)品需要分兩片粘接組合成型;⑥分兩片的產(chǎn)品局部產(chǎn)生倒拔模,模具需要做出側(cè)抽芯活塊。






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