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因?yàn)槎鄶?shù)車輛皆采用水冷式引擎，所以工程機(jī)械水箱在水冷引擎的冷卻循環(huán)中，可分為「小循環(huán)」與「大循環(huán)」。小循環(huán)是指冷卻水僅在引擎內(nèi)循環(huán)，而大循環(huán)則是冷卻水在引擎與熱交換器 (水箱) 間循環(huán)。防腐添加劑可以防止對(duì)鋼、鑄鐵、黃銅等金屬組成的冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕，軟化處理的去離子水也不會(huì)在使用過(guò)程中產(chǎn)生水垢，堵塞管路。為什么要有大循環(huán)與小循環(huán)呢?主要是因?yàn)橐嬖诶滠嚂r(shí)溫度低，此時(shí)少量的冷卻水在引擎內(nèi)作小循環(huán)，使引擎能迅速達(dá)到工作溫度;一旦引擎達(dá)到工作溫度，控制大、小循環(huán)轉(zhuǎn)換的溫度控制閥 (俗稱水龜) 則會(huì)開(kāi)啟，讓冷卻水能流至水箱內(nèi)讓空氣將熱帶走，引擎溫度越高，水龜開(kāi)啟的程度就越大，冷卻水的流量也越大，好帶走更多的熱量。

裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)早期磨損的原因主要有那些？ 柴油機(jī)早期磨損是指柴油機(jī)在較短的使用時(shí)間內(nèi)，由于主要運(yùn)動(dòng)副(如活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損，使柴油機(jī)功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機(jī)不能繼續(xù)有效工作的現(xiàn)象。因此，我們?cè)谌粘Ｓ密囘^(guò)程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進(jìn)行更換。柴油機(jī)早期磨損主要有以下原因：

① 新機(jī)不經(jīng)過(guò)磨合就大負(fù)荷運(yùn)行;

② 空氣濾清器失效;

③ 使用保養(yǎng)不當(dāng)，機(jī)油質(zhì)量差;

④ 燃燒不良，使氣缸積炭過(guò)多。

空調(diào)冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當(dāng)車輛在行駛時(shí)，空氣會(huì)順著中央進(jìn)氣格柵進(jìn)入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹(shù)葉等臟東西就會(huì)附著在空調(diào)冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會(huì)影響到冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的工作效果，嚴(yán)重的情況下還會(huì)出現(xiàn)水溫高，甚至“開(kāi)鍋”的情況，而在使用空調(diào)較為頻繁的夏季，空調(diào)的制冷效果可能也不會(huì)像之前那么給力。