江蘇鋼結構連廊聚四氟乙烯板廠家發貨信賴推薦「鑫豐化工」

化學式-(CF2-CF2)n- 屬于高分子：聚四氟乙烯（PTFE）相對分子質量較大，低的為數十萬，高的達一千萬以上，一般為數百萬（聚合度在104數量級，而聚乙烯僅在103）。一般結晶度為90～95%，熔融溫度為327～342℃。聚四氟乙烯分子中CF2單元按鋸齒形狀排列，由于氟原子半徑較氫稍大，所以相鄰的CF2單元不能完全按反式交叉取向，而是形成一個螺旋狀的扭曲鏈，氟原子幾乎覆蓋了整個高分子鏈的表面。這種分子結構解釋了聚四氟乙烯的各種性能。溫度低于19℃時，形成13/6螺旋；由于PTFE的熔體粘度較高,所以要將經一次加工得到的薄膜、片材、管材等制品再次加熱,使其產生塑性變形從而加工成任意形狀的制品。在19℃發生相變，分子稍微解開，形成15/7螺旋。　雖然在全氟碳化合物中碳-碳鍵和碳-氟鍵的斷裂需要分別吸收能量346.94和484.88kJ/mol，但聚四氟乙烯解聚生成1mol四氟乙烯僅需能量171.38kJ。所以在高溫裂解時，聚四氟乙烯主要解聚為四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃時的失重速率（%）每小時分別為1×10-4、4×10-3和9×10-2。可見，聚四氟乙烯可在 260℃長期使用。由于高溫裂解時還產生副產物等，所以要特別注意安全防護并防止聚四氟乙烯接觸明火。

聚四氟乙烯板應用十分廣泛。為了減少導軌的磨損,延長設備使用壽命,1979年,我們在 C620車床的大拖板導軌上,進行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗,經過實地使用,性能良好,其磨損情況將比普通鑄 鐵導軌大為改善,約為普通導軌磨損量的1/5左右(在六個月時間內)。因此,我們認為聚四氟乙烯薄板的應用具有較廣闊的應用前景。2、可作防腐管道的內襯，防腐輥筒的包覆，機械滑動道軌的無油潤滑和減磨防粘材料。

聚四氟乙烯制品可以添加不同的填充劑，選擇的填充劑應基本滿足下述要求：能耐高溫即四氟乙烯制品的燒結溫度；與接觸的介質不發生反應；與四氟乙烯樹脂有良好的混入性；聚四氟乙烯滑動支座是由管道支座與聚四氟乙烯板構成，聚四氟乙烯與管道支座組成而成的聚四氟乙烯滑動支座具有低摩擦，延長壽命，減少噪音功能，聚四氟乙烯滑動支座的銷量與聚四氟乙烯板的發展有著不可分割的作用。能改善四氟乙烯制品的耐磨性、冷流性、導熱性及線膨脹系數等。常用的填充劑有無堿無蠟玻璃纖維、石墨、碳纖維、MoS2、A1203、CaF2、焦炭粉及各種金屬粉。如填充玻璃纖維或石墨，可提高四氟乙烯制品的耐磨、耐冷流性，填充MoS2可提高其潤滑性，填充青銅、鉬、鎳、鋁、銀、鎢、鐵等，可改善導熱性，填充聚酰或聚苯酯，可提高耐磨性，填充聚苯硫醚后能提高抗蠕變能力，保證尺寸穩定等。在相同的溫度條件下，填充后的聚四氟乙烯板其抗壓強度、壓縮彈性模量、抗彎強度、硬度、摩擦系數和耐磨耗性、熱導率均比純四氟乙烯板高。但抗拉強度和伸長率則有所下降，線膨脹系數也減小。

四氟板棒的介紹：

   石墨填充四氟墊片又叫石墨改性四氟墊片或黑四氟墊片耐低溫—在-100度時仍柔軟；耐腐蝕—能耐王水和一切有機溶Ji；耐氣候—塑料中的老化壽命；高潤滑—具有塑料中的摩擦系數（0.04）；聚四氟乙烯板的性能PTFE的組成和結構決定其具有如下特性：(１)．高度的化學穩定性PTFE能承受除熔融堿金屬、氟元素和強氟化介質以及高于300℃的以外的所有強酸、強堿、強氧化劑、還原劑等的作用。，是用聚四氟乙烯樹脂添加一定量填充劑，如玻璃纖維，青銅粉，二流化鉬，石墨，碳纖維等，聚四氟乙烯板，經高速混合均勻后用模塑成型，再經高溫燒結制成。