島柜翅片冷凝器型號服務介紹

島柜翅片冷凝器型號公司介紹

公司以誠信為宗旨，開展服務；以市場為先導，實行靈活的經營方針；以人為本，進行科學的內部管理。歡迎廣大用戶洽談合作。

本公司是集科研，生產，銷售為一體的綜合性企業。主要生產冷凝器，蒸發器。

本標準規定了冰箱、冷柜，商超設備等制冷設備用翅片冷凝器、翅片蒸發器（以下簡稱冷凝器、蒸發器）產品分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存等

本標準適用于我廠生產的冰箱、冷柜用兩器產品。

島柜翅片冷凝器型號按流體的相態分類

按冷凝器中流體的相態分類，可將冷凝器分為氣一液冷凝器、液一液冷凝器、氣一氣冷凝器三類。

  ①氣一液冷凝器大部分的氣一液冷凝器大多都是管翅式緊湊冷凝器，液體走管內。 散熱器是目前氣液冷凝器的主要形式，用空氣冷卻發動機夾套內的水。例子如飛行器的空氣冷卻器、空調壓縮機、冷凝器和蒸發器的中間冷卻器和后冷卻器。 通常，液體泵出后在管內流動，管子有很高的對流傳熱膜系數，空氣以錯流的方式流過管 子，空氣側的傳熱膜系數比液體側的要低。一般在管外增加翅片來強化傳熱。隨著中央空調在生產和生活中的廣泛應用，對中央空調中的重要傳熱元件—翅片管的研究也就顯得越來越重要。

  ②液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管殼式的，板式的相對較少。兩種液體都 被泵送流經冷凝器，所以冷凝的基本模式是強制對流。液體的密度相對較高，因此有很高的傳熱率，一般不用翅片或其他裝置來強化傳熱。

  ③氣一氣冷凝器 這種冷凝器用在尾氣一空氣預熱同流冷凝器、旋轉式再生器、中間冷卻器和或后冷卻器中，冷卻一些落地式的柴油動力裝置、柴油機火車機車以及低溫氣體液化系統中的高負荷發動機入口的空氣。

島柜翅片冷凝器型號翅片冷凝器

翅片的片距主要是考慮積灰，結塵，易清洗等因素，同時需嚴格符合設備對壓力降等要求。排列時，管與管之間的間距不易過大，一般>1mm以上適合布管即可。在換熱的過程中，空氣在流經翅片管換熱器時，主要是翅片正反二個面參與換熱。二支翅片管中間部位只有少量的輻射傳熱，換熱效果不明顯。此部位由于無翅片，無阻力，空氣容易穿透。3密封性試驗冷凝器、蒸發器的管子兩端分別裝上快速接頭，從一端充入壓力為2Mpa的干燥氮氣，置于水中觀察3min，應無氣泡產生。在空氣加熱的過程中，未經換熱的冷空氣會與從翅片中間穿過的已加熱熱空氣形成中和，反而降低了換熱的效果，對比國外的翅片管換熱器，管間距僅比翅片外徑大0.5mm,可見翅片管排列時，管間距的重要性。

島柜翅片冷凝器型號分類

冷凝器的類型和特性根據冷卻介質的不同，冷凝器可分為三類：水冷，風冷和蒸發。 （1）水冷式冷凝器水冷式冷凝器使用水作為冷卻介質，通過水的溫度升高來除去冷凝熱。冷卻水通常是循環使用的，但系統中需要冷卻塔或冷卻池。水冷式冷凝器根據其結構形式可分為殼管式冷凝器和套管式冷凝器。通常，使用管殼式冷凝器。 1.立式管殼式冷凝器立式冷凝器的主要特點是：1°由于冷卻流量大，傳熱系數高，一般K=600-700（千卡/平方米·小時） ·C）。 2°垂直安裝占地面積小，可安裝在室外。 3°冷卻水直通，流量大，水質不高，一般水源可用作冷卻水。 4°管內的刻度很容易去除，沒有必要停止制冷系統。然而，立式冷凝器中冷卻水的溫度升高通常僅為2至4℃，并且對數平均溫差通常為約5至6℃，因此耗水量大。因此，對翅片管生產的研究將圍繞著如何有效節約銅金屬的使用來展開，從而最終達到既提高中央空調工作效率、又降低生產成本、為國家節約貴重資源的三重目的。而且由于設備放置在空氣中，管道很容易被腐蝕，泄漏更容易找到。