天津賓利飛馳價格服務為先「鑫甲汽車」

車內的自動啟停按鈕被三種電動模式控制按鈕取代

車內的自動啟停按鈕被三種電動模式控制按鈕取代，分別為電動模式、混動模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些模式令駕駛者在旅途中有效管理電池使用情況。當車輛啟動時，電動駕駛模式同步開啟，從而大程度地利用電動模式驅動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設計。

信息娛樂觸屏可顯示不同模式下的能量使用情況，以此便于客戶通過綜合性車輛數據設置充電。此外，駕駛者還可通過儀表盤、抬頭顯示系統和中央顯示屏獲取具體的電動行駛信息，包括續航、電量及充電信息。

高度互聯的出行體驗飛馳插電混動版搭載

高度互聯的出行體驗

飛馳插電混動版搭載一系列專為駕乘者打造的同級的智能配置，My Bentley車聯網服務將不斷針對賓利客戶的需求推陳出新。

通過My Bentley應用程序實現的遠程服務經過全新升級，以滿足客戶對于前沿技術與多種功能的至高期待，具體包括：尋找車輛、遠程鎖車、車輛狀態和詳情等。針對飛馳插電混動版推出的便捷功能如下：

飛馳2021款4.0TV8標準版國內售價251

在飛馳插電混動版發布之前，賓利旗下只有一款插電式混動車型，那就是添越PHEV，目前國內售價238.50萬元，相比燃油版便宜了10多萬塊錢，而目前飛馳2021款4.0T V8標準版國內售價為251.80萬元，我們也可以大膽猜測這款飛馳插電混動版未來國內上市售價可能也將更便宜。因此，對于喜歡這款豪車的朋友不妨關注一下，畢竟這種車型在部分上市是可以上綠牌的。

座椅通風/加熱/,在普通品牌中確實是很值得拿來說道的配置

座椅通風/加熱/，在普通品牌中確實是很值得拿來說道的配置，但對于這個級別的飛馳而言，這些都應該是標配，而且是四座都有的標配。

3066mm的軸距保證了不錯的后排空間，可以電動調節的坐墊前后和靠背傾角更是這個級別的專屬配置，加上出色的NVH表現，這個后排坐起來可以說相當享受。

雖然后排感受也不錯，但小編覺得飛馳其實更適合自己開。畢竟賓利花了不少心思在動力和性能上，只坐后排未免太過浪費，這也是飛馳和其它超豪華品牌在調性上的一個差異。