天津裝載機破碎錘給您好的建議,云舟機械配件

控制潤滑油的添加量非常重要

控制潤滑油的添加量非常重要，很多人都知道如果破碎錘長時間的不添加潤滑油的話，就會導致潤滑不足影響設備的正常使用，但是如果潤滑油太多的話也會影響設備。潤滑油油量不足的時候可能會加速潤滑油變質，甚至會因缺油而引起零部件的粘結與異常磨損。如果設備潤滑油加注太多了，會起到一些副作用。綜上，破碎錘在潤滑的時候還是需要掌握一些技巧的，不僅要控制潤滑油量還要在選擇潤滑油的時候根據設備的實際情況來進行選擇。

大型破碎錘密封件沒有異常

大型破碎錘是挖掘機的重要屬具,它能在工程施工中能更有效的破碎石塊和巖石，提高工作效率。在礦山、冶金、交通、鐵路、隧道等施工領域有著廣泛應用。由于作業環境惡劣、使用不當等原因，破碎錘常出現打擊頻率下降、力度下降等不良癥狀。密封件沒有異常：1.在低壓時漏油高壓時不漏，產生原因裝配表面粗糙度差，改善表面粗糙度達到3.2~6.3umry用硬度低一點的密封件2.活塞桿的油環變大，每一個行程都會滴幾滴油，產生原因防塵圈的唇口刮掉油膜更換防塵圈的型式。3.在低溫時漏油高溫時不漏油，產生原因有兩種一種是偏心太大一種是密封件的材料選擇不合適，選用耐寒的密封件即可解決問題。

拉缸的癥狀確定是什么?

拉缸的癥狀確定：1.車在一次常規維護中，僅換了缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。2.駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，并加過機油。3.修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．4.連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞。初步檢查了四套活塞和氣缸內襯: 頂部的氣缸沖壓嚴重燒蝕, 活塞環卡在活塞環槽內, 氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力。氣缸壁有一個嚴重的藍色拉缸拉痕, 其余的氣缸活塞, 氣缸線看不到異常。從上述征兆可以被確定發動機是拉缸。

活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣

活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。內部錘頭或者其他零部件斷裂由于環錘式破碎機零部件斷裂造成的敲擊聲，則需要及時更換零部件。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。襯板固件松弛當襯板固件松弛，破碎錘撞擊在襯板上產生敲擊聲時，需要加固襯板，同時檢查襯板及錘與篩條的間隙。