航空400HZ中頻電源生產(chǎn)廠家源頭好貨「瑞頤」

N8352系列通道電流均可充可放

N8352系列兩個(gè)通道電流均可充可放，因而可將任一通道作為電源，另一通道模擬電池，分別連接至被測(cè)手機(jī)的電源端與電池端，無(wú)需更改接線，即可測(cè)試手機(jī)電池充放電性能。使用單臺(tái)機(jī)器便可實(shí)現(xiàn)對(duì)一塊充放電保護(hù)板的測(cè)試，無(wú)需額外的開(kāi)關(guān)切換，安全地重復(fù)過(guò)充或過(guò)放電池的極端情況，以便測(cè)試待測(cè)部件在此類(lèi)情況下是如何對(duì)電池進(jìn)行反應(yīng)的。極大的簡(jiǎn)化測(cè)試系統(tǒng)復(fù)雜度，提高測(cè)試的穩(wěn)定性和效率。

EV系列電池模擬器及雙向直流測(cè)試電源

隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,蓄勢(shì)對(duì)新能源汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域重點(diǎn)投入。所提供的EV系列電池模擬器及雙向直流測(cè)試電源，技術(shù)，性能穩(wěn)定，在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)動(dòng)力總成、電機(jī)、電控，電池的測(cè)試領(lǐng)域成績(jī)，贏得行業(yè)客戶(hù)及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的一致好評(píng)。 也積極進(jìn)入燃料電池測(cè)試領(lǐng)域，為燃料電池電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、DCDC提供測(cè)試設(shè)備及系統(tǒng)解決方案。作為新能源汽車(chē)測(cè)試電源的EVWS系列電池模擬器，不僅在外觀上簡(jiǎn)潔大方，更具有雙向直流電源的功能，同時(shí)具有電池模擬器的特點(diǎn)，還可以模擬電池放電特性，又能模擬電池充電特性，替代電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池使用于不同的測(cè)試場(chǎng)合，節(jié)省空間及成本。是新能源汽車(chē)行業(yè)測(cè)試必不可少的。

三相交流供電系統(tǒng)的有什么電網(wǎng)連接方式?

三相交流供電系統(tǒng)的有什么電網(wǎng)連接方式？各有什么特點(diǎn)（優(yōu)缺點(diǎn)）？電網(wǎng)連接方式有主要有兩種：1）、以機(jī)體為中心線的三相四線制，這是現(xiàn)代飛機(jī)普遍采用的供電方式。A）、以機(jī)體為中線，可以省去一根饋線，有利于減輕電網(wǎng)重量。B）、可以提供兩種規(guī)格的電壓，即相電壓和線電壓。C）、機(jī)上人員比較安全。

2）、中點(diǎn)不接地的三相三線制。A）、負(fù)載只能得到一種電壓－線電壓。B）、正常情況下比較安全，但若一相對(duì)機(jī)體的短路故障，則會(huì)危及機(jī)上人員安全。