焊接油缸供應咨詢客服,易基益

   隨著計算機技術的發展和應用，用有限元法計算液壓缸的強度，以重量及成本為目標的優化設計也曰益增多。但與機械傳動零件相比，液壓缸的結構和強度設計理論還比較滯后。在液壓缸的設計中，某些常見的基本公式尚不盡合理，只能用來作粗略計算。有時則采用保守的計算方法，或取較大的安全系數，以彌補計算中的某些不足。例如在校核液壓缸穩定性時，將液壓缸看成等截面積整體桿件而直接引用歐拉公式計算比較保守，導致材料消耗，體積和重量都有所增加。對液壓缸受力情況估計不足，盡管選的安全系數較大，仍難免出現不安全情況。因而，進一步完善液壓缸的計算機自動設計和校核有待研究和開拓。

使用液壓油缸時需要注意的事項       液壓油缸之前，應該做好準備。起先就是應使液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。接下里對使用液壓油缸時需要注意的事項進行說明。

      1、為了禁止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆卸時應查看活塞桿的螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。

      2、拆卸時應按順序進行。

      3、卸卸前后要設法不要讓液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染。

      4、油缸拆卸后要認真檢查，以查看哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件須替換。

      5、裝配前須對各零件仔細清洗。

      6、螺紋聯接件擰緊時應使用相應扳手，扭力矩應符合標準要求。

      7、活塞與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否有差。

      8、裝配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不勻等現象。

      9、液壓缸向主機上安裝時，進出油口接頭之間須加上密封圈并緊固好。

1、由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統。

2、從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。

3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。

4、但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差很遠。液壓缸是液壓系統中的執行元件，它將液壓能轉換機械能，并與各種傳動機構相配合，完成各種的機械運動。液壓缸具有結構簡單、輸出力大、性能穩定可靠、使用維護方便、應用范圍廣泛等特點。

液壓缸的主要參數：液壓缸的主要參數包括壓力、流量、尺寸規格、活塞行程、運動速度、推拉力、效率和液壓缸功率等。1、壓力：壓力是油液作用在單位面積上的壓強。計算公式p=F/A，即作用在活塞上的載荷除以活塞的有效工作面積。從上式可知，壓力值的建立是由載荷的存在而產生的。在同一個活塞的有效工作面積上，載荷越大，克服載荷所需要的壓力就越大。換句話說，如果活塞的有效工作面積一定，油液壓力越大，活塞產生的作用力就越大。平常我們說的額定壓力，是液壓缸能以長期工作的壓力。按額定壓力，液壓缸壓力分級見下表：單位 MPa允許壓力指液壓缸在瞬間所能承受的極限壓力；而耐壓試驗壓力是指檢查液壓缸質量時需承受的試驗壓力，這兩種壓力各國多數規定小于等于1.5倍額定壓力。