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發布時間:2020-07-30 08:43  









神鋼丑聞牽涉到的下游企業和產品包括豐田汽車、日本國產噴氣式支線客機MRJ、新干線列車、H2A火箭等,甚至包括美國波音公司。
日本經濟產業省確認,神鋼問題產品還用于日本產品,三菱重工、川崎重工和斯巴魯等4家公司的部門都用了問題產品,可能用于飛機、裝甲車等。日本防衛省擔心強度不足可能導致裝備的使用期限變短。各公司都在抓緊檢查相關產品安全性。
三菱重工正在開發的MRJ也采用了神鋼問題產品,但三菱重工稱“在設計和安全性方面都留有富余,確認包括強度在內的產品安全性沒有問題,現在認為不會對客機開發帶來影響,將繼續收集信息”。
可能采用了神鋼問題產品的波音公司稱“正在繼續調查中”。豐田、日產、本田、馬自達等日本幾大汽車公司都是神鋼客戶,均展開自查。
從流程鋼廠的角度來看,企業認為供應方面肯定會受到取暖季的影響。但是唐山是重點監察地區,認為從全國的角度來看,東北等地的增產,可能會使得全國的產量影響不太明顯。筆者觀點11月15日限產開始到影響全國的供應大致時間節點在12月15日左右。屆時,取暖季限產對各方面的數據的利多將為顯著。
賀軍表示,作為國民經濟的重要基礎產業和供給側結構性改革的重點行業,鋼鐵行業正面臨著由“增量、擴能”到“減量、調整”的變化,必將經歷一個優勝劣汰、轉型升級、創新發展的過程。上期所將進一步發揮自身優勢,努力建設注重提升服務實體經濟的廣度和深度,著力做好以下四方面工作:
一是深化產業服務。針對鋼鐵生產、消費和貿易企業的特點,有針對性地開展套期保值專項業務培訓,進一步提升企業合理運用工具的能力與水平。
二是做精做細品種。從合約條款、品牌注冊、倉庫布局等方面優化現有品種,提高市場運行效率,充分發揮市場功能。
三是推進產品創新。有序推動包括廢鋼、不銹鋼和冷軋薄板在內的品種以及與其相關的衍生產品研究,進一步豐富市場避險工具。建設標準倉單交易平臺,滿足實體企業多元化、個性化需求。
四是強化風險防范。堅持依法從嚴監管,認真防范化解市場風險,對違規行為“零容忍”,切實維護市場穩定運行。
云南煌順鋼鐵貿易有限公司期現業務負責人李治斌對明年的鋼材基本面做了展望。在供給側改革持續推動的預期下,他對明年的鋼材需求保持樂觀。
“在房地產與基建托底的情況下,制造業升級可能成為鋼材需求的新增長點?!崩钪伪蟊硎荆瑥慕衲甑哪玫亓縼砜矗髂甑姆康禺a投資依然將保持高位,而中國城鎮化建設與中西部地區的基建工程也仍將長期對鋼材的需求保持支撐。
另外,中國在由投資拉動型經濟向消費拉動型經濟轉型的過程中,消費的升級將刺激定制化與智能化制造業的增長,而制造業的增長將大大帶動板材的需求。
對于明年鋼材的供給,李治斌表示,除了供給側改革及環保限制的影響仍將存在外,電弧爐的產量也很難釋放,變壓器、特種焦煤、廢鋼等都將是影響電弧爐產量釋放的重要因素。