靜音電站柴油發電機組造價給您好的建議“本信息長期有效”

自動保護功能檢測——不做現場要求，可以抽測功能測試

通過模擬的方法在機組的控制屏上對相應的傳感器輸入信號接入端子給人為的閉合信號，觀察機組能否自動保護停機或告警；機組應具有的保護包含：機油壓力低、過欠電壓、超欠速、水溫高、發電機溫度高、過載、短路保護、逆功率（并機時測）、過電流等。

云南沃奔發電設備有限公司是一家集柴油發電機組及相關電力系統設備的科研開發、生產制造、市場營銷及工程服務為一體的高科技企業。

d、噴油泵柱塞套的面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調節齒圈鎖緊螺釘或柱塞調節拐臂松動等，引起供油量失調，導致間歇性的排黑煙。

　　如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現象都不能消除，就要從總的方面去找原因。

　　a、柴油機負荷過重。柴油機超負荷運轉，供油量增多，燃料不能完燃燒，其排氣就會冒黑煙。因此，如果發現排氣管帶黑煙，柴油機轉速不能提高，排氣聲音別大，即說明柴油機在超負荷運轉。般只要減輕負荷就可好轉。

“當、 當、當”的撞擊聲　　

　　沃爾沃發電機從高速運轉中突然降到低速時，在柴油機氣缸的上部可以明顯聽到“當、 當、當”的撞擊聲。

　　這是柴油機常有的毛病之一， 究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，機速突變而產生的一種側向的動不平衡，導致活塞銷在連桿襯套內發生 轉動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連桿襯套而發出的聲響。

　　為避免產生更大的故障，造成不必要的浪費和經濟損失，應及時地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機能正常有效地工作。

物體相撞的聲音　　

　　在氣缸上部可以聽到一種物體相撞的聲音。這種聲音在減小氣門間隙的同時，撞擊聲也隨之增大，產生這種聲音的主要原因是氣門與活塞間相互碰撞，造成這種現象的主要原因是氣門間隙不合適，導致氣門在活塞運行到上止點時氣門與活塞發生高速強烈的撞擊，此時柴油機工作無力，機械的抗負載能力顯著下降。