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對于裝備才能這點，不得不說，歐馬可5系載貨車的裝貨才能是著實大。歐馬可5系載貨車的長寬高數據為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，一共可以拉15.6噸的貨箱。

從舒適性來看，福田對歐馬可5系載貨車的舒適性有較高的需求，一個183的大個子坐在車中仍不會感覺壓抑。還好這款車有平頂排半座包，坐墊包圍性很強，可以把客人牢牢抓住，每當行駛至較爛的道路，后橋的EQ145，可以讓貨物完好無損。空調對于首排的制冷效率頗高，但是對于第二排，就稍微力不從心了，整車隔音功效非常好，高速幾乎聽不到風噪。

歐馬可外觀我個人還是異常喜愛的，車體寬，側面修長，所以還是很耐看的。飛翼式的前臉是福田家族專有的標志，開出去辨識率略高，格調迥異的車燈是車友稱贊的場地。尾部策劃收放有度，突顯出駕車者進取而不驕傲的高gui品格，輪胎的尺寸也夠寬，是9.00-20,9.00R20,10R22.5的，抓地很牢，輪毅的顏色和款式也讓人順心。總之，外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它。

福田歐馬可S5實現動力

福田歐馬可S5整車采用一體化、模塊化、輕量化設計，在不降低載重和動力的同時，進一步提升承載力，車輛采用法士特8擋變速箱，擁有同步器，變速操作更順滑流暢，10.00R22.5的輪胎，提高了承載性能。

內飾方面，車門未關閉警告，駕駛室前翻未鎖止警告、前后穩定桿、EBP多態開關、空調、行駛記錄儀、中控鎖 電動車窗 遙控鑰匙、巡航、MP3、氣囊座椅、剎車自調臂、可調大燈！

總體看來，福田歐馬可S5在、安全、舒適、智能以及維護成本等方面都做到了中卡的水平，不僅在城市鋪裝路面實現了匹配，應付一些崎嶇路面也沒有問題，動力方面更是沒得說，特別是凝聚了康明斯技術積淀的全新國六b發動機，堪稱動力。

對于輕卡行業而言，減重在相當長一段時間都是一個繞不開的話題。減什么、怎么減、減多少，3個看似簡單的問題背后，考驗的是企業在輕量化技術方面的實力與積淀。商車邦認為，在國內卡車輕量化技術發展的di一階段，主要是鋁合金、高強鋼等新材料和少片簧、空氣懸架等新結構的應用為代表，目前在行業內已基本普及，而歐馬可在這款1.8噸輕卡上采用的多項創新技術，則標志著卡車輕量化技術進入第二階段。

輕量化的核心技術可以用9個字概括：新材料、新結構、新工藝，在這款歐馬可z新輕量化產品上，這9個字全部都得到體現。其總計采用了16項降重技術，實現降重335公斤，二類底盤為1.8噸，這個數據在4米2輕卡市場可以被視為一個biao桿。由于歐馬可采用的很多降重技術前suo未有，在短期內將很難被超越。