五金壓鑄廠多重優惠,蘇州市捷澄精密壓鑄

怎樣更好的提高鋅合金壓鑄件的質量

一、鑄造工廠在組織生產和經營活動中，為了保證鋅合金壓鑄件的質量，對各個生產環節都必須進行檢驗。

              檢驗工作是由分散在各個車間的質量檢驗員熟悉所檢驗的過程工序和鋅合金壓鑄件的質量特性以及各個質量特性對過程工序和鑄件功能的影響，還要進一步掌握過程工序和鑄件的檢驗標準、檢驗項目、檢驗方式和方法、檢驗地點及測量誤差等。鑄造專家系統得到進一步應用，如型砂質量管理、鑄造缺陷分析、壓鑄工藝參數設計及缺陷診斷。只有熟悉和掌握鑄造質量檢驗工作的基本內容，才能保證檢驗工作質量，為此要編制鑄造質量檢驗計劃。

薄壁高強度灰鑄鐵件技術

   我國2003年鑄件總產量為1987萬t，其中灰鑄鐵件為1049萬t，占總產量的53%。灰鑄鐵件在汽車上的大量應用是由于該材料具有較低的成本和良好的鑄造性能優勢。4℃)，在液態下經高壓注入模具型腔，并在短時間內開模頂件出模。隨著汽車技術輕量化要求，灰鑄鐵的增長和發展將受到一定的影響，因此其發展趨勢是加強薄壁高強度氣缸體、氣缸蓋鑄件技術的開發與應用。薄壁高強度氣缸體、氣缸蓋鑄件技術的難點是使薄壁厚僅為3-5 mm的本體斷面硬度差<40HBS，組織細密均勻。轎車氣缸體和大功率柴油機氣缸體、氣缸蓋鑄件的硬度、珠光體量、碳化物含量、石墨形態等金相組織的技術要求高。如大功率柴油機氣缸體、氣缸蓋要求本體硬度分別為1 70～228 HBS、179～235HBS，強度和尺寸要求高，表面粗糙度Ra<50 pm?；诣T鐵的材質牌號在不斷提高，有的產品可能要達到HT350。國內汽車鑄造廠在材料工藝、熔煉工藝、造型工藝、制芯工藝、模具制造工藝、檢測技術等方面作了大量工作，并將這些技術應用在轎車氣缸體和大功率柴油機氣缸體、氣缸蓋等鑄件上。

精密壓鑄

壓鑄件對于主要完成切削任務的金屬壓鑄設計、選用、制造和管理要求越來越高，電火花加工因材料的不同而變化并不是很明顯。增長率超過2位數的國家有巴西、中國、墨西哥、印度，都是發展中國家。當兩電極接近時，壓鑄件利用火花放電時產生的腐蝕現象對材料進行尺寸加工的方法，電火花加工因材料的不同而變化并不是很明顯。兩電極間的電阻急劇變小，兩極之間的電壓也隨之急劇變低。用于要求高耐磨性，高強度的零件。為了提高某些鑄件的表面硬度、耐磨性及疲勞強度，可采用表面淬火。