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發布時間:2020-10-29 10:29  





住人集裝箱的發展前景
集裝箱“開發商”月入數萬
實際上,不僅在深圳有住人集裝箱,在全國很多城市均有類似的情況。在寧波、廈門、重慶、溫州等多個城市,集裝箱住宅一度十分火熱。
一萬多元買來一個廢舊集裝箱,拉到路邊空地上,再改改門、開開窗,有的還在旁邊圍起鐵皮,用木棍支撐著。不經意一看,真像路邊一間房屋。近一段時間以來,廈門湖里金山轄區出現了一股以集裝箱加工成型的新型違建動向……廈門當地媒體2009年底在當地 “集裝箱村”被拆除時的報道。
集裝箱還被建成了農家樂項目:“在九龍坡區含谷鎮寨山坪,一個叫呂挺的村民就大膽地修建了重慶市首例集裝箱農家樂。住在這集裝箱里,睡覺、看電視跟普通酒店差別不大……”
在深圳主要經營欄板以及住人集裝箱業務的負責人劉宏偉介紹,3米寬6米長2.5米高的集裝箱市場上的售價約為1.1萬元以上。每個月可以銷售約20個集裝箱。按照業內的通用價格,加上租賃所得,純利潤至少兩萬元以上。
在南昌,為了開拓市場,集裝箱出租公司也在面向剛畢業的大學生力推業務,考慮到他們的經濟情況,每個集裝箱房的押金只要8000元,但要求至少租3個月。
前景:
在倫敦,很多集裝箱房成為單身公寓;在紐約,一種“組合家居單元”就是一個40英尺長的集裝箱;在荷蘭,集裝箱被用來給學生建造宿舍。在深圳,這種集裝箱能成為“蝸居族”的救星嗎?業內人士普遍認為,深圳私人居住集裝箱難成氣候。
要自己住的話就必須要搞定一塊地,因為這個是不允許隨便放的,可能今天在那明天就被吊走了。但如果個人要租或者買集裝箱房作為公寓,首先必須獲得某塊土地的使用權,并獲得有關部門的規劃審批,否則就屬于違規搭建。以個人名義取得土地使用權并獲規劃審批,在當前看來幾乎是個不可能完成的任務。
因為住人集裝箱并不在政府許可之列,想住這樣的蝸居只能躲在偏遠郊區,或委身于立交橋下,甚至一些在建工地旁。偶爾有來租用集裝箱的個人,也是那種在路邊開小雜貨鋪、小商店的,幾乎沒有用來自住的。

媒體對于集裝箱的觀點
媒體觀點南昌日報發表觀點: “住人集裝箱”本應是建筑工地工人的臨時住房,在街頭出售、出租既影響城市形象,也容易造成一定的安全隱患。
把“住人集裝箱”看作是適應低收入流動人口市場需求產物的觀點,往往忽視了它所帶來的城市管理問題。首先,沒有水電等配套設施的集裝箱,根本不可能長時間供人居住生活,依靠這個來解決低收入流動人口住房問題無異于天方夜譚。其次,聽任流動人口租住這樣的集裝箱,政府如何實現對城市流動人口的常態化管理?對租住人員的管理失控必將造成諸多治安漏洞。再次,如果任由“住人集裝箱”在城市街頭泛濫,那么各種類型的違規搭建將在城市的各個角落死灰復燃,這對于城市管理工作無異于是一場“災難”。
市民對出現在南昌街頭的“住人集裝箱”應持有審慎和警惕的眼光,相關部門則應該立即對其進行依法查處,讓它出現在它該出現的地方,切莫對其街頭出售、出租的現象聽之任之。
集裝箱活動房的結構設計原理
目前,集裝箱活動房的設計是依據傳統的結構設計,即設計者根據設計要求,按照本人的設計經驗,參考類似的工程設計確定結構方案,然后進行強度、剛度、穩定性等方面的計算。
實際上這種計算往往只是一種校核及補充的作用,驗證了原方案的可行性,但是這種做法使得設計周期大大增加,而且很難對眾多的設計參數進行正確的選擇。采用這種方法設計出來的結構,往往不易滿足設計要求,或者雖然滿足的設計要求,但是在結構形式、材料使用等方面存在著不合理性,結構的綜合性能達不到理想狀態。
設計,指設計師有目標有計劃的進行技術性的創作與創意活動。設計的任務不只是為生活和商業服務,同時也伴有藝術性的創作。根據工業設計師Victor 的定義,設計(Design)是為構建有意義的秩序而付出的有意識的直覺上的努力。
