安檢門X光機廠家廠家供應

安檢門工作原理

安檢門原理

有開機自檢功能，故障維護方便；模塊應用和各種設置均采用了數字信號控制，可通過編程實現精準級別調控；可進行數據加密、恢復和查詢，數據管理方便。

其實安檢門是由晶振產生3.5-4.95M的正弦振蕩，由分頻器分頻為7.6K左右正弦波，經三極管與線圈進行功率放大后輸入門板大線圈進行電磁波發射，由門內1-6區線圈分別進行接收。接收后，將接收到的信號與基準信號進行比較，發現變化后，改變采集卡輸出電平，CPU在280毫秒內對6個區位采集卡數據進行掃描，判斷金屬所在區位并輸出顯示。

安檢門構造

1、門板構造：大線圈、小線圈、補償線圈及石墨組成；

2、機箱。

安檢門探測流程

CPU探測→一組紅外被擋→檢測各采集卡數據能否變化→報警→檢測另一組紅外→復位重新探測

一、安檢門安裝時出現紅外不計數原因：

1. 注意主機箱內左右探頭有沒有插緊。

2. 檢查左右門紅外頭附近有無紅外干擾，例如：紅外監控頭，紅外遙控器（按下按鍵時），戶外太陽光下照射等。

3. 如果上面１、２均無問題，請更換紅外頭。

二、安裝安檢門時出現誤報的原因：

1. 安裝好安檢門后，測試時出現頻繁誤報，先看看安裝安檢門周圍環境，1米內有沒有移動的或靜止大型金屬物品,如果有的話，盡量讓安檢門遠離大型金屬物。另外，注意安裝處是不是有風引起門晃動，如果有的話，建議客戶采取防風措施或更換安裝位置。

2. 安裝好安檢門后，測試時出現頻繁誤報,如果不是環境因素，我們將各區靈敏度調低，看看誤報的情況會不會減少，如果誤報還是沒有減少，就要用以下方法去嘗試；

a. 安裝好安檢門后，測試時出現頻繁誤報，如果電壓在正常范圍內，就要更換頻率，用改變頻率的方法錯開干擾，再進一步進行測試。

b. 安檢門附近有無變頻設備工作，如：裝變頻器的電梯、注塑機等，這些設備在工作時會對安檢門產生嚴重的干擾。

c. 如果以上方法都無法處理干擾，建議客戶更換安裝地點，我們盡量去嘗試，一般更換安裝位置能處理干擾問題。

相信咱們對安檢并不陌生，乘坐地鐵要安檢，乘坐火車要安檢，乘坐飛機時也需要安檢。無論乘坐哪種交通工具，安檢時總是要穿過一道門，通過期還常常伴隨著“嘟嘟”的提示音，進去之后安檢人員還會對乘客進行檢查，人們也早已習以為常，但這一系列動作到底在檢測什么呢？本文為你解惑。這道門叫做安檢門，又被稱為金屬探測門，是專用于檢測人身上是否夾藏帶著金屬物品的設備。

咱們在機場、車站等場所看到的都是這類產品，安檢門的設置大大提高了其安全性。安檢門勘探金屬所用的原理是磁場感應技術，在其作業時，安檢門內部會形成穩定的磁場散布，如果有金屬物質經過這道門，就會損壞門本身的磁場，從而被金屬探測門感應到，而且宣布報警聲。一起，安檢門被劃分成不同區域，比較常見的為六區、八區，還有更高的如十二區、二十八區等，當人體帶著金屬通過安檢門時，金屬在哪個位置，相應區域的報警聲就會響起，如此一來，安檢人員就可以更快速、精準地找到人身體所帶著的金屬物品。

當通過安檢門之后，安檢人員會用手持金屬勘探器對過往人員進行掃描，金屬勘探器采用長方形檢測頭，勘探區長公分，檢查人體時，從上到下一次性完結檢查作業。金屬勘探器的作業原理與安檢門類似，同樣是利用了電磁感應原理。在勘探器內部含有載有交變電流的線圈，發生快速改變的磁場。

當一個金屬物體處于這個磁場中時，就會感應出渦流，進而發生磁場，金屬物體發生的磁場會對原來的磁場發生影響，金屬勘探器的警報設備就會發動，宣布蜂鳴音，持續振動，告知鄰近有金屬物。安檢人員一般將手持金屬勘探器與金屬探測門配合運用，當“安檢門”報警發現金屬物品時，用手持式金屬勘探器即可找到藏有金屬物品的準確位置。

在車站、機場等人員密布的場所，同樣與安檢門及金屬勘探器配套運用的還有X光行李檢測機，對旅客的行李進行排查，正是因為這些安檢設施及安檢人員的存在，才大大提高了這些場所的安全性。

說到安檢門，很多客戶都希望能夠擁有更加的探測性能，特別是一些加工廠，芯片和電子加工企業。但是市場上很多安檢門根本不能滿足使用要求，很多廠家也在努力開發能夠具有更加性能的安檢門。要解決這個問題首先要從技術角度去著手，通過硬件和軟件來增加磁場感應強度和控制系統對采集信號的快速處理和反應。同時又要解決環境可能造成的干擾問題-因為高的磁場意味著更容易受到周圍環境的多重因素影響。