六安盾門鋼環批發價格咨詢客服“本信息長期有效”

出洞口渣土清完后調頭軌道鋪設,將調頭場地清理干凈后(長約20m),鋪設中鐵26號機接收、平移調頭軌道。調頭段面寬約20m,擬采用3根鋼軌橫向拼接成一排,前四排鋼軌間距為1.8m,第5至0排鋼軌間距為0.9m(此區域為盾構轉頭后平移區域,基于接收基座結構考慮),后面鋼軌間距為1.8m,共計鋪設14排。鋪設完成后將鋼軌與預埋鋼板焊接一體,并用I14工鋼將所有鋼軌拉通(間距約2m)。各鋼軌和I14工鋼連接處上平面必須保持平整。

本實用新型屬于隧道工程中泥水盾構設備【技術領域】，具體是一種泥水盾構的洞門密封裝置。解決了傳統泥水盾構的洞門密封裝置密封效果不佳的問題。一種泥水盾構的洞門密封裝置，包括設置在內襯墻上的洞門鋼環以及設置在洞門鋼環和盾構管片之間的簾布橡膠板，洞門鋼環和盾構管片之間還設有盾尾刷，盾尾刷與洞門鋼環固定連接。新型增設了盾尾刷，并且在盾尾刷上填充了手摸油脂，有效的解決了洞門密封漏漿以及泥土流失的問題。

盾構基座變形

盾構基座的基本要求：

盾構基座安置在工作井或接收井內的底板上，用作安裝及穩妥地擱置盾構，更重要的是通過設在基座上的導軌，使盾構在進出洞時有正確的導向，因此導軌要根據隧道設計軸線及施工要求定出平面、高程、縱坡來進行測量定位。

盾構基座可以采用現澆或預制的鋼筋砼結構或鋼結構形式。導軌夾角一般為60°。

盾構基座除承受盾構自重外，還應考慮盾構切入地層后，進行糾偏時產生的集中菏載。因此盾構基座必需保證足夠的整體剛度、穩定性和各部件的強度。