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蓄電池回收的循環利用率

蓄電池原材料主要是鉛，鉛是金屬中較重的元素，在日益惡化的地球環境中，各種金屬元素人們不斷開發，導致很多自然災害，循環利用迫在眉梢，也是各國家優先扶持的政策，電池屬于有害金屬物質，其實很多時候人們誤解了這個冶煉回收概念，電池是不可翻新的，翻新的成本更加高，比生產一組新的叉車電池的成本高出幾倍，相信沒任何企業這樣做，舊蓄電池里鉛的回收利用率跟回收企業的技術水平有關，跟是不是新電池無關！2)安裝連接條前應先用干凈的麻布擦去電池極柱及外殼和鋼架上的灰塵，尤其要保證極柱上的灰塵擦干凈。無論電瓶新舊與否，其所包含的鉛的總含量是一樣的，只是化學狀態不同。新高溫風機的電瓶中，電池極板上鉛和二氧化鉛含量較多，舊電瓶中只有硫1酸鉛，但是鉛的總質量保持不變，無論經過怎樣使用的電瓶，能夠損失的只是水分，和一些硫酸，金屬鉛的含量是保持不變的。因此，你會發現舊電池重量跟新電池相差無幾！因此，不論電池新舊，回收率不會產生變化。回收的利用率是100%是不可能做到的，技術上不可能，我見過的一些電池廠就是使用舊電池的“再生材料”來生產新電瓶的，鉛的回收率有多少我沒問過，但估計能有個60%就不錯了！還有冶煉技術不過關的企業，提煉的鉛雜質比較大，如果叉車蓄電池廠家用這種原材料作為生產，那么制造出來的電池內阻是十分大的，電池壽命、自放電也很高，對后期的使用時間周期更加短。

蓄電池沒電了要怎么辦

蓄電池沒電了要怎么辦，其實只要聯系救援車，然后連接跨接電纜，臨時充電就可以啟動發動機。但是為了避免蓄電池沒電的時候無法充電，車里備上一根跨接電纜，連接跨接電纜的時候要注意連接順序。必須現將故障車蓄電池正極端與救援車電池正極端相連，再將救援車電池負極端與故障車發動機的金屬部分相連（接地線）。 跨接電纜連接后，可以啟動救援車發動機，稍微提高轉速，大概5分鐘就可以想故障車蓄電池應急充電了。如何來選擇一款不錯的蓄電池呢1：目前市場上有很多蓄電池廠家，但是因為規模技術研發力量的不同，從而蓄電池的優劣也各不相同，因此選蓄電池一定要選一些國內信譽比較好的有名的品牌。充電完成后，要按照與連接電纜相反的順序取下跨接電纜。 總結：電瓶對于汽車而言是很重要的部件，電瓶不能正常供電，發動機以及電路系統就會有問題，所以小伙伴需要細心呵護電瓶，才能避免半路“趴窩”的尷尬。

蓄電池的充電機設計

蓄電池屬于大型的鉛酸電池總成，容量巨大，需要配備十分高的電流輸出，而且一般在工作完畢后在充電，叉車電池和 充電連接基本處于無人值守的狀態，這個時候如何避免產生安全隱患的存在，充電機的好與差直接是和叉車電池掛鉤的，業界常說，電池是充壞的不是用壞的，所以選擇一臺好的充電機，十分關鍵。現有的蓄電池充電器中有很多質量低劣的不合格產品，有的劣質充電器實際上就是一個沒有安全保證的簡易變壓器，大部分充電器 在蓄電池充滿電后不進行智能斷電而長期處于浮充狀態，對電池的壽命會有一定的影響；現有的充電管理器普遍不具備自我學習功能，無法判斷電池的充電狀態，不 能在蓄電池已充滿電的情況下智能的切斷電源。可以使用充電算法更高好地處理這些需求，確保您擁有合理數量的電池，而不至于造成浪費。

使用蓄電池需要注意什么

說到保養問題，車主也是要注意，不少車主如果汽車不用開的話，經常讓它一直一動不動的停在那里，其實車輛一直停著蓄電池本身也是會自然放電，時間長了蓄電池的電就空了，所以，就算平時不用也應該不時開一開汽車，讓發電機為蓄電池充電，使電池保持在較好電量狀態，延長電池的使用壽命。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

蓄電池清潔很重要

此外，發現蓄電池樁頭有灰塵、油污、白色粉末時要用抹布擦干凈，讓蓄電池保持清潔也是平時保養維護不可缺少的重要一環，防止腐蝕性物質損壞蓄電池。

當然，即使再怎么保養維護，蓄電池本身使用壽命到了，也應該及時更換，保證行車安全，可以觀察蓄電池上的觀察孔來判斷蓄電池是否要更換，正常狀態下為綠色，如果不是綠色而是其他顏色，說明電瓶需要更換了。還有一點要注意，車主在更換電瓶時，要更換質量好的新電瓶，千萬不要貪圖便宜。因為，蓄電池極板上的活性物質脫落是必然的，它的疲勞度決定了蓄電池在使用很長時間后，清除了硫化，容量可以提升很大，但是和新的蓄電池還是有一定差距的。