直通內外牙螺母擇優推薦

　　熱鍍鋅螺栓連接基本要求

　　熱鍍鋅螺栓連接基本要求有哪些?普通熱鍍鋅螺栓作為性連接螺栓時應符合下列要求：

　　1.對一般的螺栓連接，螺栓頭和螺母下面應放置平墊圈，以增大承壓面積。

　　2.螺栓頭和螺母側應分別放置平墊圈，螺栓頭側放置的平墊圈一般不應多于 2個，螺母側放置的平墊圈一般不應多于 1個。

　　3. 對于設計有要求防松動的螺栓、錨固螺栓應采用防松動裝置的螺母 或彈簧墊圈，彈簧墊圈必須設置在螺母一側。

　　4. 對于承受動荷載或重要部位的螺栓連接，應按設計要求放置彈簧墊圈，彈簧墊圈必須設置在螺母一側。

　　5. 對于工字鋼、槽鋼類型鋼利用斜面連接時應使用斜墊圈，使螺母和螺栓頭部的支承面垂直于螺桿。

螺栓故障有哪些原因

　　光伏螺栓故障有哪些原因?螺栓：由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。

　　①裝配時扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調的是，一定要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。

　　②柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結合面的配合不緊密，在發動機運行中會造成連桿蓋松動而導致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結合面采用60°鋸齒形定位結構，這種結構具有貼合緊密、定位準確、可靠、結構緊湊的特點。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝，勢必會造成結合面鋸齒定位不好，極易造成發動機在工作中連桿蓋的松動，而導致連桿螺栓的斷裂。

騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標準件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。按螺紋長度分為全螺紋和非全螺紋兩類。

按螺紋的牙型分為粗牙和細牙兩類，粗牙型在螺栓的標志中不顯示。螺栓按照性能等級分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個等級，其中8.8級以上(含8.8級)螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理(淬火 回火)，通稱高強度螺栓，8.8級以下(不含8.8級)通稱普通螺栓。