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汽車熱系統部件性能試驗室，包括冷凝器、蒸發器、膨脹閥、加熱器、汽車水箱、中冷器、油冷器、EGR冷卻器、同軸換熱器等單體或組合性能試驗室。熱管理系統效率很大程度上依賴于系統優化控制策略，控制對象包括水泵轉速、電控節溫器閥門開度以及冷卻風扇轉速等。可對熱系統流動特性、傳熱特性以及熱管理系統工作的汽車熱環境進行性能評價及部件匹配試驗，也可進行運行控制策略試驗和系統集成等試驗研究。

汽車水箱水箱即散熱器，水箱（散熱器）負責循環水的冷卻，為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內的循環水冷卻，把水道內受熱的水引入水箱（散熱器），通過風冷卻后再返回到水道內。水箱（散熱器）兼作儲水及散熱作用。水箱（散熱器）的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。

承接人防戰時防護、防化、平時通風、空調、凈化工程的安裝、調試、維保、清潔等系列服務。展望未來，機遇與挑戰并存。

汽車熱系統部件性能試驗室，包括冷凝器、蒸發器、膨脹閥、加熱器、汽車水箱散熱器、中冷器、油冷器、EGR冷卻器、同軸換熱器等單體或組合性能試驗室。汽車熱管理系統是調節汽車座艙環境以及汽車零部件工作環境使得駕駛艙、汽車各部件溫度環境適宜的重要部件。汽車熱管理系統一般可為動力總成熱管理系統和空調系統。熱管理或熱系統的優化對新能源汽車非常重要，是產品研發的重點。汽車產品作為大眾消費品，不僅僅考慮技術功效，還要平衡成本與可靠性。