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發布時間:2020-10-27 15:26  





金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其優越性,且用金屬波紋涵管進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。
金屬波紋管管坯為薄壁不銹鋼帶焊管進行波形加工而成,富有可撓性及良好的耐溫、耐壓性能。適用于空氣、蒸氣各種工業氣體及水、油類、藥品等各類流體介質的輸送,對管系的往復運動、熱膨脹系吸收、振動吸收、配管的中心調整起著重要作用。

今天安徽砼宇胸部來給大家介紹水泥管的安裝施工方法
為了防止存水彎水封破壞,而造成衛生器具內發生冒泡、滿溢現象, 嚴重影響使用,應采取如下措施:正壓現象:污水立管的水流流速大,而污水橫支管的水流流速小,在立管底部管道產生的壓力大于大氣壓(正壓值),這個正壓區能使靠近立管底部的衛生器具內的水封遭受破壞。
水泥管安裝時,埋地排出管與立管暫不連接,在立管檢查口管插端用托板或其他方法支牢,并及時補好立管穿二層的樓板洞,待確認立管固定可靠后,拆除臨時支撐物,此管口應盡量避免土建施工時作為臨時污水排出口。
水泥管施工中,待分段進行排水管道充分膠襄灌1水度驗合格后,在放水過程中如發現排水流速緩慢時,說明該水平支管段內有堵塞,應及時查明水平支管被堵塞部位,并將垃圾、雜物等清理干凈。
金屬波紋涵管的由來
在公路施工中,應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年,美國率1先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后,在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中,均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年,日本高速公路設計,規范制定了波紋管涵設計技術規范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用,證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后,深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后,上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗,結果表明能滿足設計使用要求,填補了國內的空白,且迅速得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中,三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。

鋼波紋涵管作用及特點:
1.地基承載力較低,波紋涵管是一種柔性結構,具有橫向補償位移的優良特性,可充分發揮鋼材抗拉性能強、變形性能優越的特點,具有較大的抗變形和抗沉降能力,特別適合軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低地區和地振多發地。
2.可替代小轎車活人行車梁通道。
3.高填方路段,波紋涵管技術參數(壁厚、波形)可根據填土高度進行調整,可滿足涵頂填土設計60米需要。
4.對涵洞快修工程有很大作用,波紋涵管生產設計簡單,生產不受環境影響,生產周期短,適用于質量要求高、工期緊的工程項目,其施工工期也短(一般一個涵洞的施工時間在1到10個工作日),減少了多年凍土的裸路時間,凍融量小,波紋涵管的機械性能優越,能有效解決反復凍脹引起的各種缺陷,適用于多年凍土區。
5.傍山險路的應用,傍山險路由于修建施工便道困難,采用波紋涵管可半幅進行施工,安裝速度快施工工期短
6.近海地區(弱酸性或堿性土質),近海地區土壤中帶有弱腐蝕性,采用波紋涵管時適當加厚管壁,安裝后增涂防腐材料進行第二次防腐,可是波紋涵管達到設計壽命。
7.臨時通行便道,工程中遇到跨河跨區路段,為了車輛通行方便經常修建臨時過水涵洞,采用波紋涵管施工速度快,簡潔方便可重復使用。
