國產百得燃燒機工作原理推薦貨源,隆鑫熱能

進口品牌：

1、意大利百得 Baltur

公司成立于1950年，兩位好友GiuseppeBallanti先生和FerdinandoTura先生抓住迅速發展的市場提供的機會，在供熱領域開辟了自己的天地。分級燃燒器通常能夠將NOx在全火范圍內控制到65毫克，極限大約在40毫克左右，進一步降低NOx排放可能導致燃燒不穩定，或者犧牲可調比等弊端。"百得"燃燒器行銷七十多個國家和地區，在同類產品中早獲得ISO9001國際質量認證，品質優良、價格合理、享譽國際，在同行業中享有極高的聲譽。在中國市場占有率近25%，但低氮燃燒器后勁不足。

2、意大利利雅路 RIELLO

利雅路集團作為專業燃燒器生產廠家至今已有90年的生產歷史，在燃燒器產品的生產和研發中積累了豐富的經驗。另一種自身再循環燃燒器是把部分煙氣直接在燃燒器內進入再循環，并加入燃燒過程，此種燃燒器有抑制氧化氮和節能雙重效果。多年來，利雅路集團以其雄厚的實力始終燃燒技術領域的革新與進步，利雅路集團擁有先進的燃燒實驗室，擁有一只專業的研發技術隊伍。在產品的研發和生產上一直處于。為滿足中國市場燃燒器需求，2010年在中國上海建廠，市場占有率也接近25%。

3、德國威索 WEISHAUPT

威索是歐洲的制造商之一。方式一：通過更換低氮燃燒器，加裝煙氣回流裝置的方式進行改造，氮氧化物排放濃度低于30毫克/立方米的項目(1)單臺燃氣鍋爐容量小于等于4蒸噸：低氮鍋爐補助資金=2×鍋爐容量 3。威索公司以其自向研究及發展機構及合理的現代化制造工藝而在燃燒技術領域具有的影響力。遍及全球四十多個國家的3000多個雇員效力于威索公司。在德國國內，除本企業直屬產銷組織外，還有眾多的公司受委托進行有關的咨詢、銷售和顧客服務等工作。德國威索屬于燃燒器中品牌，一般大型企業、企事業單位的多，中國市場占有率10%左右。

4、芬蘭奧林 Oilon

奧林集團機構成立于一九六一年，產品已銷往歐洲、亞洲、南、北美洲和一些非洲國家。混合促進型燃燒器煙氣在高溫區停留時間是影響NOx生成量的主要因素之一，改善燃燒與空氣的混合，能夠使火焰面的厚度減薄，在燃燒負荷不變的情況下，煙氣在火焰面即高溫區內停留時間縮短，因而使NOx的生成量降低。奧林燃燒器為全球用戶提供齊全的產品系列，從小型的家居取暖、工業鍋爐的燃燒到大型的地區供熱、電廠，再到專業性很強的船用鍋爐燃燒器、垃圾焚燒和低NOx燃燒，奧林已成為歐洲乃至全球公認的燃燒器生產與研發的。中國市場占有率5%左右。

5、百通 Bentone

瑞典百通公司Bentone AB創于1954年，近半世紀以來一直以嚴謹態度開發燃燒技術和生產柴油及氣體燃燒機，產品遍銷世界各國，在燃燒機行業中向居地位。目前，方快FGR燃氣鍋爐已經在北京、上海、天津、成都等地廣泛安裝應用。所有百通牌燃燒機均于百通公司在瑞典的廠房生產。出廠前都經過原廠嚴密檢查和測試，確保質量。所生產柴油燃燒機根據歐洲EN267或德國DIN4787規格設計和取得驗證。中國市場占有率3%左右。

一、試機前的準備工作：

1．檢查燃氣管路外觀是否良好無損傷及干凈通暢，按所需使用管線檢查相關閥門是否已開啟或處于正確狀態下；管路及接頭法蘭等有無松動、泄露現象，現場聞嗅無添加臭味；油爐及空分站周圍無動火作業及明火，如有必須予以隔離或清除。 2．查看燃氣壓力處于正常，燃氣柜調壓后壓力0.03～0.05MP。近年來，我國在大力發展經濟的同時，對自然生態環境造成了一定程度的破壞，因NOx排放量超標引起的各種環境問題越來越多。 3．從燃氣進氣閥前排空閥放氣排空1～2分鐘，確保管路中無混合空氣，長時間未使用應適當延長排空時間。 4. 檢查燃氣管線靜電片安裝到位無缺損松脫，靜電接地極接地可靠。 5. 導熱油泵處于啟動狀態，且壓力、流量正常。

二、燃燒器燃燒機相關部分的檢查：

1．燃燒機的外觀是否良好無損傷，燃燒頭是否安裝牢固并調整好。 2．手動啟動鼓風機查看風機電機旋轉方向是否正確，油爐風道、煙道有無明顯漏風（煙）情況。88億立方米，與2004年的35億立方米相比增長了2倍，在一次能源結構中所占的比例，從1997年的0。 3．外部的電路聯接應符合電器安裝要求，將燃燒器控制柜電源送電，程控器等部件接插牢固無松動；若需遠程控制則應檢查遠程控制柜轉換按鈕調至“DCS”位置，其余按鈕不動；檢查觸摸屏中各報警參數處于正確設定值，“導熱油超溫、流量低、壓差低”的停爐參數處于連鎖狀態。 4．對燃燒機進行冷態程序模擬（需電儀配合操作），觀察運行中程序控制器走位是否正確，各部件動作及離子棒探測是否正常。特別需要注意的是：在對進氣電磁閥進行調試時必須關閉手動進氣閥且高壓線包處于斷電狀態。

三、燃燒器的運行：

1．檢查： 再次確認外部燃氣是否到位，管路是否通暢，外部電源控制是否到位放空閥已經關閉；注意：任何人員在點爐過程中嚴禁位于油爐頂部及附近。 2．啟動（分為現場操作和遠程操作） 現場操作：遠程控制柜轉換旋鈕處于“PLC”位置，火力調節檔（BURNER MANUAL SWITCH）位處于“1”—小火位置。開始啟動——旋轉燃燒器控制柜“啟動停止”按鈕（AUXILIARY SWITCH）到“運行”后，燃燒器控制柜“點火準備”燈亮，遠程控制柜“燃燒器準備”燈亮，比例調節儀（MODULATOR）上電，程控器運行，鼓風機啟動，上述兩燈滅，預吹掃開始，進口風壓調至5～10mbar、風量約5800～6200m3/h之間，且預吹掃時間不少于30s。若使用高熱值、高揮發的煤種時，NO的排放濃度雖略有增加但較易調整控制。 遠程操作：遠程控制柜轉換旋鈕處于“DCS”位置，燃燒機控制柜“啟動停止”按鈕（AUXILIARY SWITCH）調至“運行” 檔位，火力調節檔（BURNER MANUAL SWITCH）位處于“3”—自動位置。開始啟動——裝置操作間油爐畫面屏幕上點按“啟動”鍵，現場程控器運行，鼓風機啟動后上述兩燈滅，預吹掃開始。 3．點火 進入點火程序，低氮燃燒機風門緩慢關小風量至約2500～2800m3/h，吹掃完畢，點火程序啟動，高壓線包送電，產生電火花，小火進氣閥開啟，小火著，燃燒機控制柜“運行指示燈”（BURNER OPERATION）亮, 遠程控制柜“燃燒器運行”燈亮，屏幕顯示火焰，點火成功。 現場操作時若處于“自動”檔位，則程控器會根據油溫對主進氣閥自動調節；遠程操作時操作人員根據工藝要求自行調節屏幕上“增加”、“減小”鍵調節燃氣流量。此時應注意觀察是否持續穩定。 4．調試 調試初期首先把燃燒機的負荷調至小火（“1”檔），觀察火焰燃燒情況，再調至大火（“2”檔）荷運行，根據火焰燃燒情況對供氣電磁閥或者風門進行適當調整直至達到燃燒狀態（燃燒火焰呈淡藍色）。注意在調試過程中應循序漸進，逐步調節，避免幅度過大，產生危險。試調結束后，任何人不得再隨意調整，以免發生事故。 5．停機 運行調試結束后按下停機按鈕，停機程序啟動，進氣閥立即切斷，風

機啟動，后吹掃開始。 6．收尾：程序全部停止后，關進氣閥，切斷電源。長時間停爐時應將燃氣總閥關閉，并排空管路內余氣。

三、小火正常而轉大火時，熄滅或火焰閃爍不穩。

原因：

1、大火的風門風量設定太大。

2、大火的油閥微動開關(風門外那一組)設定不適當(設定得比大火的風門風量還大)。

3、油質粘度太高不易霧化(重油)。

4、旋風盤與油嘴間距不當。

5、大火油嘴磨損或臟污。

6、預備油箱加熱溫度過高，致使蒸汽使油泵送油不順。

7、油含水。

處理方法：1、逐步減小試驗。2、DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°），禁止：DⅠ≡DⅡ，DⅠ＜DⅡ。3、提高加熱溫度。4、調整距離(在0~10mm之間)。5、清潔或更換。6、設定約50℃左右即可。7、換油或排水。

四、燃燒器噪聲增大

1、油路中截止閥關閉或進油量不足，油過濾器阻塞。

2、進油溫度低，粘度太高或泵進油溫度過高。

3、油泵出現故障。

4、風機電機軸承損壞。

5、風機葉輪太臟。

處理方法：①檢查油管路中的閥門是否打開，油過濾器工作是否正常，清洗泵本身過濾網。②油加溫或降低油溫。③更換油泵。④更換電動機或軸承。⑤清洗風機葉輪。

5．燃燒不良

(1)點小火時就冒濃黑煙

原因：1)小火風門設定太小。

2)油噴嘴磨損，霧化不良。

3) ⑧提高加熱溫度。④調整距離(在0—10mm之間)：亙清潔或更換

之約50~C左右即可。⑦換油或排水。

4．燃燒器噪聲增大

原因：1)油路中截止閥關閉或進油量不足，油過濾器阻塞。

2)進油溫度低，粘度太高或泵進油溫度過高

3)油泵出現故障。

4)風機電機軸承損壞。

5)風機葉輪太臟。

3) DⅠ≤DⅡ。

處理方法：①調大小風門。②更換油噴嘴。⑧調整為DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°）。

(2)冒黑煙風門調整無效

原因：油噴嘴磨損，霧化不良。

處理方法：更換噴嘴。

(3)冒白煙

原因：1)風門太大。

2)油中滲水。

處理方法：①調整風門。②改善油質。

超混合技術是利用蒸汽的動能提高空氣和燃料的混合能力，從而降低NOx峰值的溫度。將穩焰盤的葉片設計成主體呈傾斜狀 兩側面呈弧形的低阻力流線型，使通過的助燃空氣量較多，形成的助燃空氣旋流強度強r 并能形成中心低壓空氣回流區。所以如果能改進燃燒器的噴油系統也能一定程度上提高燃燒器效率，以達到燃燒器低氮排放的目的。將燃料槍的出口端面設計戒與穩焰盤相配的傾斜狀，并在傾斜面上設置不同直徑的出氣孔，氣體燃料以垂直于斜面方向、且以亞音速流速噴射，使氣體燃料和助燃空氣互相對沖滲透、混合，實現二者充分完全的超混合。

在中心低速區設置了穩燃通道，在穩燃通道內，設置一級燃氣通道與一級空氣通道的輸出通道且燃氣以一定角度的錐角噴射，使得穩胩SLL(氣與燃燒用空氣兩者流向相交，實現兩者的快速充分混勻： 一級空氣通道的設計流速較慢。從而可以保證該區域燃燒的穩定牲。2蒸汽參數偏離設計值，過熱器減溫水量增加或再熱器超溫鍋爐采用空氣分級低氮燃燒技術改造后，一方面，燃燒延遲，火焰中心上移，爐膛出口煙溫上升，鍋爐的過熱汽溫、再熱汽溫上升，對于原來存在過熱汽溫、再熱汽溫超設計值的問題則加劇，過、再熱減溫水量增加。另外。由子第二級為高強度旋流風，在中心區域必然形成見壓區，這樣大的高溫煙氣就會睫瀾不斷流入鎮區域，從而保證丁清火源。

該技術主要是通過將燃料燃燒所需的空氣及燃氣分成兩股或多股送入爐膛燃燒區域，控制燃料燃燒初期燃燒強度和N○x的生成暈。1降低氮氧化物排放的必要性氮氧化物即NOx，它是由多種化合物組成的一類物質，主要包括N2O、NO、NO2、N2O3等等。一般將理論空氣量的80%左右送入初期燃燒區域，通過在該區域形成相對貧氧的環境，不僅可以合理優化燃燒初期熱負荷，甚至還可以形成還原性氣氛抑制NOx的大量生成，降低終NOx的生成總暈。并在燃燒的后期補充剩下20%的空氣進入煙｀

中 完成可燃物的燃盡過程。因在該區燃燒強度已經大大降低，即使涌入適量的氧氣也不會產生

大的NOx。

  燃燒器可以在不停機的前提下進行相關調節，可以調整火焰形狀、燃燒溫度場、并可以進行檢修等。超低NOx燃燒器每個氣體噴槍均可以在線單獨地調節。”研發中心的任總監介紹到，“我們經過方案設計--試驗測試--反饋調試--調整方案這種不下百次的優化調整，成功將FGR技術應用到燃氣鍋爐上，并經鍋檢所現場測試，氮氧化物排放小27mg/m3。通過獨立的孔閥可以調節的燃氣的流動速率，同時還可進行噴射角度的旋轉以及軸向平移。這些可以允許不用停爐就可以在線對燃燒性能進行快速的優化。結果是在特定的爐膛結構內有效的分級燃料燃燒使NOx和C○的生成減到少，無論是單臺還是多臺燃燒器應用。