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在國外，眾多及大型物流公司(如UPS)對物流金融和供應鏈金融業務進行了實踐，獲得了良好收益。在國內，經濟的發展和企業融資的迫切需求為物流金融和供應鏈金融的發展提供了內在動力，和國外相比，它們雖然起步較晚但發展較快。

這是因為：一是迫于競爭壓力，需要對金融產品進行創新。均表明企業的融資需求越來越受到金融機構的重視。

二是物流企業的蓬勃發展、不斷創新以及第三方、第四方甚至第五方物流的服務方式相繼出現，為物流金融及供應鏈金融提供了物流保障；目前，國內大型的物流公司，如中國外運、中國遠洋、中國儲運等均與金融機構合作開展了商品融資及物流監管業務。

宏觀方面。這主要是從國家政策方面考慮。物流業打敗房地產業躋身國家10大產業振興規劃。可見發展物流業已上升到政策面層次。這既是物流業在社會發展中重要程度的體現，同時也反映出我國物流業與發達國家存在的差距，需要宏觀方面的政策支持。

港口功能的拓展在現代物流中越來越顯著，是現代物流鏈中的重要組成部分，并且是港口推動現代物流發展作用的一個重要過程，同時發展現代物流又能夠推動我國港口在國際竟爭力中不斷健全和完善，實現與國際港口接軌，帶動我國現代物流業的快速發展。因此，港口物流在現代物流發展中具有重要地位。義烏市竟軍與您分享企業生產物流的主要功能要素也不同于社會物流。