內蒙古不銹鋼內絲截止閥來料加工「多圖」

針型閥

針型閥規格

 

部門近年來組織力量對電機驅動系統進行研究和攻關。作為這支攻關隊伍中的一支重要力

量，

電工研究所電動汽車技術研究發展中心的研究人員在吸收國內外已有先進技

術的基礎上，結合我國國情，建立了交流異步

/

永磁同步電機驅動控制技術平臺。為促進我

國電動汽車電機驅動技術的發展，

科學家還牽頭編寫了我國電動汽車驅動電機系統的兩項國

標，

為推進我國電動汽車產業的發展起到重要作用。

專家指出，

雖然是一個具有戰略意義的

產業發展方向，

但當前電動汽車在我國性價比還無法與傳統燃油汽車相比，

急需政府給予稅

收等政策支持。

“

我們的技術目前主要應用在大車示范運營上，

而小轎車的應用更見真功夫。

”

電工研究所電動汽車項目負責人溫旭輝說，

電機系統的研究目前正處于工程化和

產業化的關鍵時期，

研究發展中心將進一步加快與生產型企業的結合，

進一步深化電動汽車

電氣驅動系統的產業化開發，

加速電動汽車電機驅動產品的市場化。

有關專家指出，

我國雖

然研制出一系列具有自主知識產權的電機驅動系統，

但仍然應該在技術深度、

產品可靠性和

耐久性方面開展深度研究和開發，建議有關部門和單位加大支持力度。

針型閥防腐方法

首先閥體的防腐蝕，主要選用材料為不銹鋼，碳鋼。雖然防腐蝕的資料十分豐富，但能否選得恰當，還是不容易的事情，因為腐蝕的問題很復雜。選擇閥體材料的難處，還在于不能只考慮腐蝕問題，同時必須考慮耐壓耐溫能力，經濟上是否合理，購買是否容易等因素。其次是采取襯里措施，如襯鉛、襯鋁、襯工程塑料、襯天然橡膠及各種合成橡膠等。如介質條件許可，這倒是一種節約的方法。管路初用時，內部臟物較多，可將外螺紋截止閥微啟，利用介質的高速流動，將其沖走，然后輕輕關閉（不能快閉、猛閉，以防殘留雜質夾傷密封面），再次開啟，如此重復多次，沖凈臟物，再投入正常工作。再次，在壓力、溫度不高的情況下，用非金屬做閥門主體材料，往往能十分有效地防制腐蝕。此外，針型閥閥體外表面還受到大氣腐蝕，一般鋼鐵材料都以刷漆來防護。

 

閥體和閥蓋的泄漏：

   原因：

   1.鑄鐵件鑄造質量不高，閥體和閥蓋體上有砂眼、松散組織、夾渣等缺陷

   2.天冷凍裂；

   3.焊接不良，存在著夾渣、未焊接，應力裂紋等缺陷；

   4.鑄鐵閥門被重物撞擊后損壞。

   維護方法：

   1.提高鑄造質量，安裝前嚴格按規定進行強度試驗；

   2.對氣溫在0°和0°以下的閥門，應進行保溫或拌熱，停止使用的閥門應排除積水

   3.由焊接組成的閥體和閥蓋的焊縫，應按有關焊接操作規程進行，焊后還應進行探傷和強度試驗；

   4.閥門上禁止推放重物，不允許用手錘撞擊鑄鐵和非金屬閥門，大口徑閥門的安裝應有支架。