天津斯太爾自卸車經銷商多重優惠「在線咨詢」

老司機對黃河牌卡車應該都非常熟悉，它是中國重汽發展歷程中重要的組成部分。20世紀80年代出現的黃河JN162火爆了重卡市場，衍生了一系列車型。旗下的自卸產品JN3261更是受到了市場上極大的歡迎，到了九十年代銷量都特別樂觀。JN3261自卸車采用了羅曼的駕駛室，底盤是斯太爾技術，在當時屬于高性價比車型。

本文介紹的不是JN3261自卸車，而是由JN3261自卸車改造成的公鐵兩用卡車。JN3261自卸車的出鏡率不低，但是JN3261公鐵兩用卡車就相當少見了。由于沒有長時間的使用并且得到了良好的保養，該車外觀保存的比較良好，各零部件的成色都非常靚。

斯太爾王作為斯太爾的dian峰車型，與斯太爾91系列有著截然不同的外觀，這種對稱式整體塑料進氣格柵，追趕上了歐洲車輛設計的潮流，塑料整體式保險杠和重新設計的梯形面罩顯得“天衣無縫”，梯形整體大燈相對之前的方燈顯得更加美觀，保險杠還設計了低位踏板可供駕乘人員清理擋風玻璃，這種和歐洲車一樣的設計在當時的國產卡車里可謂獨樹一幟。

斯太爾D7B自卸車：對于動力和駕馭感受方面，這款車采用的是一款9.7L的發動機，較大功率達到了249，后橋速比為4.8，平常都在街市行駛動力肯定可以用，提速超車什么的不在話下。匹配的中國重汽變速箱很平順，一共有10個檔位，變道超車行云流水，整體來看動力輸出都很平穩。同時得益于重汽斯太爾1流的調教技藝，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，讓駕駛者的自信獲取有效提高。同時，較大扭矩數據1490，較高車速可達90公里/小時，以實質情況與凌河F200相比，斯太爾D7B自卸車道高一丈。可以說，斯太爾D7B自卸車有著格外優良的動力發揮。

整體上看，斯太爾D7B牽引車之所以贏得買車者的認同，除了依托強勁的動力，外觀、空間、舒適、操控、油耗方面也有著優越展現，實實在在地滿足駕駛者買車要求。所以斯太爾D7B牽引車有著比較高的內在價值。整體上看，現在市場上的好車愈來愈多，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶，正如斯太爾D7B牽引車。對于這款內在價值較高的斯太爾D7B牽引車，各位是否有自己特別的見解呢？