長治彩色防滑路面施工常用解決方案

關于彩色瀝青透水路面的設計原則和規定

彩色瀝青（成分:瀝青質和樹脂)透水路面包括構造組合、資料組成與厚度肯定。脫色瀝青彩色瀝青三大指標需要達到基質瀝青技術指標要求，其技術要求符合《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程》。關于彩色瀝青透水路面的設計原則和規定彩色瀝青（成分:瀝青質和樹脂)透水路面包括構造組合、資料組成與厚度肯定。路面構造層普通由面層、基層和墊層組成。彩色透水路面的設計應依據(yī

jù)不同的土基條件和運用請求，選擇(xuanze)恰當的面層資料、透水性基層資料和水溫穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性好的墊層資料，以保證路面構造應具有足夠的整體強度和透水性能。

當路床下為粘性土時應設置保水墊層。對人行步道，自行車道等輕荷重空中，設計面層厚度宜不低于

6cm，在停車場、廣場等中荷重空中，面層厚度不低于10cm。

彩石透水地坪的基層請求

首要依據試驗段攤鋪后成果，斷定碾壓組合辦法；

　　然后，由重型壓路機將路面靜壓1遍后，在帶輕振進行碾壓1遍，即完結初壓；

　　接著，由輕型壓路機來完結復壓的首要作業，視現場情況決定碾壓的遍數，直至壓實；

　　然后,路面溫度下降至80℃時開端終壓，用重型壓路機靜壓1-2遍，直至輪跡。

　　（3）壓實過程中應留意的細節：

　　①鋼輪進行適當的光滑，防止鋼輪壓路機的粘料景象。主張在壓路機的水箱中參加適當洗衣粉（0.15kgm3）。

　　②輕重型壓路機聯合壓實，為防止重型壓路機鋼輪破壞路緣石,由輕型壓路機碾壓靠近路緣石15CM的區域。

　　③斷定碾壓設備清洗后方可答應進行碾壓，為防止彩色瀝青面層受污染。

彩色防滑路面施工現實應用美化環境：

    由于我們傳統的路面均為瀝青和水泥混凝土，所以顏色只有黑色和灰色，城市交通較大，呆板的灰黑色路面常常與現代感非常強的建筑物非常的不協調。彩色防滑路面只需在現有的路面上便捷施工便可既提高道路的使用功能又可以使之與周圍的環境相協調，還可以作出各種即具有路的功能又有鮮艷顏色的圖案，使環境更加美化。5、施工方便，固化迅速：在施工過程中，斷交時間比較短，有利于在城市里比較繁忙的路段施工或進行的搶修工程。

彩色防滑路面施工的優勢：

緩解熱島效應，有效降低路表溫度

透水瀝青混合料面層的導熱率較普通瀝青混凝土要低，可起到隔熱層的作用。且多孔構造的透水性路面在雨后，路面結構被水分充分浸潤后，土基以及墊層中豐富的毛細水通過自然蒸發，能夠顯著降低道路表面溫度。在相同的太陽輻射強度下，路表溫度在持續11個小時后不超過45℃。由于彩色膠結料采用了排水的鋪路辦法,所以地上的防滑度能夠達至的作用。如果路面結構的空隙率在20%左右，路表溫度大體維持在35℃~40℃，而傳統密級配瀝青混凝土路面在相同條件下的路表溫度大體為60℃。