綏化新能源底盤電池包回收的行業須知「創業廢品回收」

    復雜性給電池的回收和分解帶來了不便。 因此，在目前自動化水平不高的情況下，許多工序都是人工進行的，作業人員的技能水平可能影響電池回收中的成品率，同時在手工拆卸中，電池的短路、漏液可能導致起火或爆裂，對人身和財產有潛在的安全隱患。

　　回收的鋰電池組急需引進從入庫到報廢的全過程智能化生產線裝備，從入庫到機械電池組拆解，到樓梯利用或再生利用，開展全生命周期的跟蹤管理。

    鋰電池回收利用的主要用途可以被設計用于利用、例如用于回收電動車和混合動力車、例如混合動力電動車和/或插電式混合動力車和/或電動工具和/或園藝工具和/或電子設備如計算機、筆記本電腦、移動電話、智能手機和/或PDA(英語:Personal Digital Assistant)的鋰單池和/或鋰電池。所述方法可以在特殊的程度上有利于利用較大的電池。

    因此，所述方法尤其可以被設計用于利用、例如用于回收電動車和混合動力車如混合動力電動車和/或插電式混合動力車的鋰單池和/或鋰電池。

    廢舊鋰離子電池的回收技術已經有了重大的突破，但是現有的技術成本高、操作復雜，還能引起二次污染?，F有的回收技術只關注于正極材料，對于負極來說只是簡單的分離和銅箔的回收,碳負極廢料并沒有有效的修復再用。

    完成新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能化生產線關鍵技術研發對在汽車鋰電池回收利用技術具有很大的促進作用，完善產業鏈發展及布局，將廢舊鋰離子電池回收處理不僅能夠減少對環境的污染，還能夠取得相當的經濟效益。

    應對動力電池回收難題，除了政策方面，較主要的還是市場上動力電池廠與整車廠、動力電池回收企業相關產業鏈的緊密合作。

    動力電池廠較了解電池構造，具備動力電池拆解回收的技術優勢?？梢栽陔姵卦O計環節，充分考慮梯次利用和便于拆解的場景需求，提前和動力電池回收企業建立聯系，制造易拆解的動力電池。同時做好全生命周期管理，盡量統一電池型號標準，完成電池溯源標記。

    整車廠方面，因回收動力電池較為方便，可以加快完善電池回收體系，降低動力電池回收企業的收購成本。另外在商業模式上可以充換電并舉，以舊換新，加速退役動力電池梯次利用。