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              發布時間:2020-10-14 14:17  






              起重機常見的事故與發生的原因有哪些

              起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。起重機通常按結構分為臂架型起重機和橋架型起重機。

              橋架型起重機:包括橋式起重機、龍門起重機、運載橋和纜索起重機(用承載索代替橋架)等。

              臂架型起重機:包括塔式起重機、門座起重機、浮游起重機、自行式起重機、由桅桿和臂架組成的桅桿起重機、沿墻壁運行的壁行起重機和裝在船舶甲板上的甲板起重機等。當然還有其他很多類型的起重機,小編就不一一列舉了。咱們進入主題:起重機常見的事故與發生的原因有哪些:


              常見的起重機械事故有:擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。

              造成這些事故的主要原因有以下3點因素:操作因素、設備因素和環境因素。

              1.操作因素主要有:

              (1)起吊方式不當、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動傷人;

              (2)違反操作規程,如超載起重、人處于危險區工作等造成的人員傷亡和設備損壞,以及因司機不按規定使用限重器、限位器、制動器或不按規定歸位、錨定造成的超載、過卷揚、出柜、傾翻等事故;

              (3)指揮不當、動作不協調造成的碰撞等。

              2.設備因素主要有:

              (1)吊具失效,如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網具等損壞而造成的重物墜落;

              (2)起重設備的操縱系統失靈或安全裝置失效而引起的事故,如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠;

              (3)構件強度不夠導致的事故,如塔式起重機的傾倒,其原因是塔岙的傾履力矩超過其穩定力矩所致;

              (4)電器損壞而造成的觸電事故;

              (5) 因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機出柜事故等。

              3.環境因素主要有:

              (1) 因雷電、陣風、龍卷風、臺風、地振等強自然災害造成的出柜、倒塌、傾翻等設備事故;

              (2) 因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故;

              (3) 因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。






              起重機安全操作有哪些具體的規定?

              相信大家在通過小編前面的詳細介紹以及對起重機有很大的了解了,起重機運用很廣泛,很多行業都離不開起重機。那么在起重機操作的過程中你知道我們需要注意哪些事項嗎?礦源小編今天為大家整理了 分享詳細具體的注意事項,希望大家能認真學習,這樣對自己以后操作時有很大幫助的。也會減少不必要的麻煩出現。

              (1)司機接班時,應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發現性能不正常時,應在操作前排除。。

              (2)開車前,必須鳴鈴或報警。操作中接近人時,亦應給以斷續鈴聲或報警。

              (3)操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號。不論何人發出,都應立即執行。

              (4)當起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時,應由有關人員除掉后才可閉合主電源。

              (5)閉合主電源前,應使所有的控制器手柄置于零位。

              (6)工作中突然斷電時,應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前,應檢查起重機工作是否都正常。

              (7)在軌道上露天作業的起重機,當工作結束時,應將起重機錨定住,當風力大于6級時,一般應停止工作,并將起重機錨定住。對于在沿海工作的起重機,當風力大于7級時,應停止工作,并將起重機錨定住。

              (8)司機進行維護保養時,應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖,如存在未消除的故障,應通知接班司機。








              單梁起重機在斷裂力學方法對起重機的安全問題的基礎評估理論做簡單分析:

              斷裂力學方法是研究帶裂紋的材料、零件和構件中裂紋開如擴展的條件和擴展規律的力學分析方法。通過斷裂力學分析,可以確定裂紋的容許尺寸、評定零件和構件的承載能力,估算其使用壽命,從而提出零件和構件的損傷容限設計方法。

              傳統的材料力學和結構力學都假設材料為不包含裂紋的連續體,并比較工作應力和許用應 力來判斷張度。然而機械零件和構件,特別是大型鑄件和鍛件,難免有裂紋或類裂紋缺陷的存在。斷裂力學在零件和裂紋的尺寸、載荷與材料力學性能三者之間建立了定量的關系,從而可以根據試樣的斷裂力學試驗數據,推測帶裂紋機械零件和構件的抗斷裂能力。

              機械設計中選擇鑄鐵或鋼材時,可借助斷裂力學分析進行論證。例如,張度極限只有260 MPa的灰鑄鐵與鋼比較,雖然強度比較低,但用于低應力循環載荷時,其疲勞抗力卻比強度極限相近的軟鋼高。依據斷裂力學觀點.疲勞裂紋擴展速率(循環應力 每次循環所引起的裂紋擴展量)與應力強度因子的幅度有關。這個臨度小于材料的臨界值(稱為應力強度因子幅度門檻值)時,疲勞裂紋不擴展,或擴展極緩慢。






              單梁起重機在疲勞強度理論對起重機的安全問題的基礎評估理論做簡單分析:

              疲勞強度理論是指對承受循環應力的零件和構件。報據渡勞強度理論和竣勞實驗數據,決定其合理的結構和尺寸的機械設計方法。機械零件和構件對疲勞破壞的抗力,稱為零件和構件的疲勞強度。

              疲勞強度由零件的局部應力狀態和該處的材料性能確定,所以疲勞設計是以零件蕞弱區為依據的,通過改進零件的形狀以降低峰值應力,成在蕞弱區的表面層采用強化工藝,就能顯著地提高其疲勞強度。

              在材料的疲勞現象未被認識之前,機械設計只考慮靜強度,而不考慮應力變化對零件壽命的影響。這樣設計出來的機械產品經常在運行一段時期后,經過一定次數的應力變化循環而產生疲勞。

              致使突然發生脆性斷裂,造成災難性等事故,應用疲勞強度設計能保證機械在給定的壽命內安全運行。

              疲勞強度設計方法有常規疲勞強度設計、損傷容限設計和疲勞強度可靠性設計。





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