鶴壁車載4G視頻監(jiān)控設(shè)備價格多重優(yōu)惠“本信息長期有效”

 目前的安防硬件在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設(shè)，還有相當大的空白。各個子系統(tǒng)的不匹配，標準不統(tǒng)一，無法融合在一起。傳統(tǒng)固定點車載視頻監(jiān)控僅將車輛的視頻進行錄像保存，在2G環(huán)境(GPRS/EDGE/CDMA)下，部分廠家嘗試進行圖片、視頻的即時網(wǎng)傳。終端IP地址不固定，有防火墻限制;運營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時更換，且進行了防火墻限制，封閉了部分端口;

 所有車載主機均為全封閉、無風扇設(shè)計，采用鋁質(zhì)拉伸片翅狀外殼設(shè)計，通過將發(fā)熱量大的芯片與機體外殼的導熱貼合，將機內(nèi)的高熱量快速地經(jīng)外殼向外傳導，整機防護等級達到IP5X；若車載主機供電突然中斷，還為系統(tǒng)設(shè)計了續(xù)電的UPS方案，能確保系統(tǒng)照常工作；此外，為了應對突發(fā)性供電中斷事件，進一步設(shè)計了板載超級電容延遲供電機制，至少能確保主機能平穩(wěn)地關(guān)機及正在記錄的數(shù)據(jù)能完整地存儲及使硬盤磁頭自然歸位。網(wǎng)絡(luò)帶寬波動較大，無線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實時變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應這種網(wǎng)絡(luò)帶寬變化的模式;

 對于無線車載監(jiān)控系統(tǒng)而言，其在應用的過程中，收集車輛信息的時候，一定要有無線通信作為技術(shù)支持，當前的無線通信主要有微波、WIFi以及3G無線等，但是其能夠傳輸?shù)木嚯x有限，而且實踐應用很復雜，不靈活方便，為其大量普及埋下了隱患。前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括3G/4G車載視頻傳輸終端、監(jiān)控攝像機、。通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡(luò)和后臺指揮中心以太網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控平臺包含及GIS、數(shù)據(jù)庫服務器等，目前的安防硬件在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設(shè)，還有相當大的空白。

 車載4G視頻監(jiān)控設(shè)備！如能力不足或設(shè)備性能穩(wěn)定性高,可單套配置,通過加強維護,并預想設(shè)備損壞情況下的應急對策,如通過互助協(xié)議尋求支援；通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡(luò)和后臺指揮中心以太網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控平臺包含及GIS、數(shù)據(jù)庫服務器等，智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達到智能化效果，否則無法實現(xiàn)智能處理。為了提升車載視頻無線網(wǎng)傳的效果，需要根據(jù)上述特點對視頻的編碼算法、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議進行改進。