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安裝風口前應細心對風口開展查驗，看風口有沒有毀壞、表層有沒有刮痕等缺點。但凡有調整、轉動一部分的風口要查驗主題活動件是不是靈便，葉子是不是豎直，與外框有沒有磨擦。對有濾網的可打開式風口，要查驗濾網有沒有毀壞，打開百葉窗是不是能電源開關輕松。風口安裝后解決風口主題活動件再度開展查驗。

在安裝風口時，留意風口與所屬屋子里線框一致。特別是在當風管暗埋時，風口要聽從屋子線框。吸頂安裝的散流器與裝修吊頂齊平。風口安裝要保證堅固靠譜。

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風量的調節以下：

挑選離風機比較遠的2號出風口為不好出風口，即不好管道為1-3-5-9，從2號立管剛開始測量和調節；用兩個儀器設備（畢托管和歪斜式微壓計）各自測量立管1和2的風量，并且用三通調節閥開展調整（或用立管上安裝的其他類型閘閥），使兩只管的評測風量的比率與設計方案風量的比率相同才行，即：L2c/L1c=L2s/L1s。

用一樣的方式 測量并調節各立管、支干管，促使L4c/L3c=L4s/L3s;L7c/L6c=L7s/L6s。這時評測風量并不一定設計方案風量，但是已為做到設計方案風量造就了標準。依據風量均衡基本原理，根據調整風機出入口主管上的風量調節閥門，使總風量做到設計方案風量，各支干管、立管的風量便會按分別的設計方案風量開展等比分派。

排煙口與排風口可否一致

因為煙氣密度較小，排煙口應布局在停車位上邊,這一點沒有質疑。可是平常的排風狀況怎樣呢?以往一般 的叫法是轎車排出來的一些有害物質比氣體輕，另一些有害物質比氣體重，因此 排風口在停車位的上端和下邊均應布局，且宜從上端排出來排風量的三分之一，從下邊排出來三分之二。可是，依據具體情況剖析一下就要不然。

有評測數據信息能夠證實，用通風換氣的方法將轎車排出來的稀釋液到一定濃度值時，氮氧化合物和氮氧化合物遠遠地小于他們相對的濃度值，換句話說，要是確保濃度值排污合格，別的有害物質即便有一些遍布不勻稱，也是有充足的安全性倍率確保將其根據排風帶去。