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福田歐曼掛著奔馳的三叉星車標(biāo),不乏“李鬼”在里面

不少人在路上應(yīng)該都能看著各式各樣的福田歐曼掛著奔馳的三叉星車標(biāo)，其實(shí)不乏一些“李鬼”在里面。福田歐曼和戴姆勒的合作已持續(xù)許久，從的的GLT重卡到現(xiàn)在的EST重卡，里面都或多或少的帶著點(diǎn)奔馳的技術(shù)，當(dāng)然隨著合作的不斷深入也有一些搭配奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐曼卡車進(jìn)入市場。整車底盤采用前二后四的鋼板懸架結(jié)構(gòu)。整車輕量化設(shè)計(jì)，自重控制不錯(cuò)。由于兩個(gè)大油箱的占據(jù)了車架兩側(cè)的位置，儲(chǔ)氣筒、蓄電池都布置在車架的尾部。

歐曼EST剛推出的時(shí)候說這么設(shè)計(jì)后視鏡可以降低風(fēng)阻

駕駛室采用歐曼H5-2490型高頂平地板的配置，在外觀上從顯眼的車標(biāo)到車頂上“梅賽德斯-奔馳動(dòng)力”以及英文意譯的標(biāo)語，真的是處處彰顯著這輛車的“奔馳血統(tǒng)”。由于是平地板，所以進(jìn)氣格柵比普通的歐曼EST多一道，四階式的格柵極富層次感，與藍(lán)色的車漆形成了鮮明的對比，加上整個(gè)駕駛室?guī)в斜捡Y血統(tǒng)，讓整車變得很耐看。這個(gè)后視鏡暫且將其歸為分體式結(jié)構(gòu)，鏡片帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，我記得當(dāng)時(shí)歐曼EST剛推出的時(shí)候說這么設(shè)計(jì)后視鏡可以降低風(fēng)阻。

歐曼工作臺(tái)大體結(jié)構(gòu)沿用了奔馳的成熟設(shè)計(jì)

歐曼的工作臺(tái)大體結(jié)構(gòu)沿用了奔馳的成熟設(shè)計(jì)，在人體工程學(xué)上有極大的提升，半環(huán)灣式的操控臺(tái)可以讓按鍵觸手可及，分類布局的按鍵也有助于駕駛員進(jìn)行記憶。車輛采用準(zhǔn)平地板的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的突起非常小，空間豐富，1米8的身高在駕駛室內(nèi)站立不成問題，完全沒有壓抑的感覺。副駕駛就是個(gè)硬板凳，還是個(gè)帶折疊的，向上一提便能折疊/放下。后面采用雙臥鋪的布置方式，下面的臥鋪兩邊加寬，寬處可達(dá)910mm，完全可以滿足行車途中的休息。