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              1.66寸油管廠家擇優推薦,天津達利普短接加工

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              發布時間:2020-08-14 13:32  






              油管

              “1.66寸 NUE 平式油管接箍”詳細介紹     具體螺紋有API油管螺紋EUE(加厚),NUE(平式),套管螺紋SC(短圓扣),LTC(長圓扣),BTC( 偏梯扣),高氣密封螺紋VAM系列螺紋,Hydril系列螺紋,鉆桿螺紋IF,REG,NPT螺紋,美標螺紋,英標螺紋及各類左旋螺紋(反扣)等。(4)套管及接箍螺紋表面應光滑,不允許有毛刺、撕破及足以使螺紋中斷影響強度和緊密連接的其他缺陷。主要根據客戶的實際使用環境來確定兩端螺紋的類形及的轉換方式。

              我公司專業加工銷售石油類管材,短接,接箍,變扣。

                每種接箍的接箍料都來自國內的大鋼廠。保證每一個接箍的原料都符合API標準規定的各鋼級指標。

              螺紋加工嚴格執行API-5B標準,每一個接箍出廠都經過,幾何尺寸,螺紋檢測(齒高,錐度,緊密距,螺距),無損探傷等檢測。并出具檢測報告。以確保每一個接箍都是合格品。

                   天津達利普公司專業生產加工各規格變扣接頭,轉換接頭,同時加工銷售各種短接,接箍,變扣,絲堵等產品及各銷售螺紋所配套的螺紋保護器(護絲帽)

              產品規格:1.315''-20''




              油管,套管

              油管】

              石油油管標準:API SPEC 5CT、API SPEC 5B、ISO 11960:2004

              OIL TUBING材質:H40、J55、N80-1、N80Q、L80、C90、T95、P110

              石油油管規格:外徑48.26~114.3mm,壁厚3.68~16mm   ( 1.9"~4 1/2")

              油管螺紋扣型:外加厚螺紋(EUE)、不加厚螺紋(NUE)

              油管長度范圍:R1(6.10m~7.32m)、R2(8.53   ~   9.75m)

              【套管】


              成品油管,油管短接,石油套管加工

              1.315",1.66",1.9"2-3/8",2-7/8"3-1/2",4-1/2"

              加工扣型  EUE,NUE,VAM,CSH,PH6 ,511,TPCQ 等

              常見油管扣型(Tubing Joint)

              油管常用扣型分為三種分別是EU、NU和NewVam。公司堅持以人為本,客戶至上的經營管理理念,以先進的設備和科學的管理,為客戶提供優質的產品。這三種扣型在工具車間都能找到,其中EU和NU單獨從扣的外觀上很難區分,都是三角扣型,但是從整個管柱就能很容易區分,那就是EU表示外加厚NU表示沒有外加厚。New Vam實際是一種梯形扣(扣截面呈矩形),也是不帶外加厚的,所以也很容易區分。下面將用示意圖詳細介紹三種扣型。

              1)EU(External upset)外加厚



              EU扣是一種外加厚油管扣型。在車間貨架上認識變扣接頭過程中還會發現三種和EU有關的biano標識。性能特點:防粘扣---允許多次上卸扣產品尺寸精度高、組織均勻、韌性好。其中EUE(External Upset End)表示外加厚端,EUP(External Upset Pin)表示外加厚公扣,EUB(External Upset Box)表示外加厚母扣。除了用pin和box表示公扣母扣外,其他表示公扣有1. external thread 2. male 3. male thread。母扣有1. female thread 2. internal thread 3. box 4. box thread。

              圖1-1 EU扣型

              2)NU(Non-upset)沒有外加厚

              NU表示是沒有外加厚的油管接頭。除了沒有外加厚外和EU一般還有一種區別就是NU一般每英寸10扣,EU一般每英寸8扣。其中NUE表示非加厚端或者說端部非加厚。同樣E表示End。[以上說法來源《石油大典》。

              圖1-2 NU扣型


              油管接箍磷化,套管接箍磷化



              當螺紋接觸壓力和上扣速度小于臨界值時,螺紋副的摩擦所產生的熱量能夠及時得到散發,螺紋不易發生粘扣;

              當接觸壓力過大,摩擦副相對滑動速度超過臨界值時,螺紋副的發熱效率大于散熱效率,摩擦面的溫度急劇上升,使摩擦面金屬軟化和產生流動,金屬表面發生彈性變形、塑性變形、擠壓剝落、犁溝和嵌入金屬的損傷過程就發生了粘扣。

              螺紋上扣扭矩愈大,齒面接觸壓力就愈高。




              磷化膜的質量取決于不同的磷化處理工藝,厚度適宜、分布均勻、致密并與基體結合牢固的磷化層有助于提高套管的抗粘扣能力。



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