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              河北高壓電纜生產廠可量尺定做「新寶豐」

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              發布時間:2021-09-20 23:28  






              高壓電纜和低壓電梯電纜有什么區別?

              高壓電纜根據耐壓等級有多種類型分為:1。油浸紙絕緣電纜。耐壓等級有1KV~750KV。2。塑料絕緣電纜。耐壓等級1KV~220KV。3。橡皮絕緣電纜。耐壓等級1KV~138KV。4。氣體絕緣電纜。耐壓等級220KV~500KV。

              低壓絕緣電纜適用于耐壓450V/750V以下的電氣裝備用途極廣分類也很多。一般工業用塑料絕緣電纜用于固定敷設。移動用橡套低壓絕緣電纜。建筑安裝主要用于電源總電路、各干支、分支路的敷設。也有用于電梯安裝的特種扁形電梯電纜。

              我們先來看一下低壓電纜和高壓電纜結構

              高壓電纜和低壓電纜de區別?2分鐘講清楚

              從上面的圖片可以看出:

              高壓電纜從內到外分別為導體-內半導體層-絕緣層-外半導體層-金屬鎧裝-護套層;

              低壓電纜從內到外分別為導體-絕緣層-鋼帶-護套(很多低壓電纜都沒有鋼帶)

              高壓電纜和低壓電纜的區別就是,高壓電纜比低壓電纜多了半導體層和屏蔽層。所以高壓電纜比低壓電纜絕緣層要厚的多,并且結構復雜,工藝要求也高。


              高壓電力電纜基本認識【鉅大鋰電】

              高壓電力電纜基本認識

              優點

              占用地面和空間少,受天氣和外部環境影響小 ,可提高系統功率因數,有利于人身安全

              運行維護工作簡單方便,有利于城市規劃,有利于環保。

              缺點

              建設投資費用大 ,電纜線路不易更改,分支技術復雜,電纜接頭需要專門技術,費用較高,故障尋測困難,修復時間長。

              特別適合采用電纜網的情況

              重要辦公場所:

              政機關;科研院所;國際機構;使領館

              線路密集的場所:

              如位于市區的變電站、配電室;發電廠;大型企業內;商業中心;CBD區域;金融中心;城市廣場;高層建筑;居民小區

              風景名勝;保護區

              重要跨越:跨越鐵路;跨越高速公路;跨越河流。

              電力電纜的基本知識

              什么是電力電纜?

              在金屬線芯上進行絕緣擠包纏繞,用防護材料進行屏蔽、密封,能夠傳輸電能的特殊導線。主要包括線芯、絕緣、防護、密封。


              放電是造成絕緣擊穿的重要原因

              放電是造成絕緣擊穿的重要原因。

              什么是放電?

              在兩個有電位差的導體之間,當絕緣材料性能下降,兩個導體間產生了電子能量的遷移,比如高壓火線與地線間的打火就是放電,完全的放電是放電的瞬時在兩個電極間形成了完整的電弧通道。

              放電的特殊情況—局部放電

              情況之一:在兩個導體之間有絕緣,當絕緣材料內部有缺陷,如雜質、空隙、導體的等,會造成絕緣內部電場歧變,引起在絕緣內部產生脈沖放電。

              情況之二:外部放電產生電暈也是局部放電的一種,在高電位與接地之間有空氣絕緣,當導體周圍的電場在某一點特別集中時,如導線毛刺,引起在空氣中產生脈沖放電,且沒有形成對地短路,形成電暈。

              局部放電的特征

              局部放電也具有放電的基本特征,即有電子能量的遷移,由于放電能量較小,又有絕緣材料的阻擋,在兩個電極間不一定形成完整的電弧通道,此類通道一旦出現就會加劇局部放電,直到形成兩極貫通,就會發生短路放電故障。


              高壓電纜需要采用在很高的溫度下也能延緩老化過程的絕緣材料

              一些事情會發生,既通過所謂的氧化過程材料開始老化。隨著時間的推移,所有材料都會氧化降解。電纜的絕緣層會因為老化終變脆,將不再提供足夠的絕緣能力,并終將短路。并且隨著溫度的增加此老化過程被加速。

              高壓電纜需要采用在很高的溫度下也能延緩老化過程的絕緣材料。XLE產品和一般電纜相比較壽命提高 100--‐1000 倍。

              不同于一般的電池電纜,混合動力汽車和電動汽車幾乎所有的時間傳導電流。電流由于導體電阻產生熱量。由電生的熱量從內到外加熱電纜。如果電纜被從暴露的外部進行加熱,也會和電纜在內部加熱一樣快速的老化。


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