淮北PC200-6曲軸代理常用指南「仨仨玖」

        毛坯（小型曲軸為鍛造、大型曲軸為球墨鑄鐵鑄造），鍛造時是將棒料燒紅后通過多道鍛模，鍛成多拐平面狀，在紅熱狀態下后一道工序將各拐擰轉到相應的角度。車連桿軸頸，是在車床上，刀架跟隨連桿軸頸一邊旋轉一邊進刀，一次同時車兩個同角度的連桿軸頸；（試制或非批量生產是在普通車床的卡盤上做一個偏心夾具，把連桿軸頸作為旋轉中心）。PC200-6曲軸代理服務熱線。

       鉆油道孔，曲軸從主軸頸到拐臂到連桿軸頸內部都有潤滑油道，是用設備進行深孔鉆。高頻淬火，對主軸頸和連桿軸頸進行淬火，提高表面硬度。動平衡并去重，也是設備，可在查出的超重的拐臂毛坯部位鉆削去重。以上的生產工序都是由設備自動控制完成的，操作者充其量只是裝卸輔助，農民工就行。而真正的水平體現在這些設備的制造、調試和維護工作。入行就知道，不論什么奇形怪狀的部件，都能的生產。不外乎通過設備（只加工一種型號的部品的某一道工序）或柔性數控設備（可調加工尺寸，以適應多部品生產）來完成的。PC200-6曲軸代理服務熱線。

       采用金屬鍍層的辦法恢復原始尺寸，是有巨大風險的，這樣的金屬鍍層工藝是否可靠，實際的金屬鍍層與原始鍛鋼材料的結合力是否足夠，這取決于工人操作時的表面清潔以及溫度控制等等一系列工藝流程因素的影響，總之，這樣的修理辦法并不是。對于中間經銷商來說，不可直接參與這樣的經營貿易，否則帶來的是扯不清的貿易糾紛，甚至遭受不小損失。PC200-6曲軸代理服務熱線。

       曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪在修理裝配時是一個十分關鍵的環節，其裝配質量的高低直接關系到汽車的動力性和經濟性，必須引起足夠的重視。在裝配時，若兩正時齒輪均有正時標記，由于齒輪與曲軸的位置關系已由鍵槽確定，因此只需將兩齒輪正時標記對準裝入即可。當發現兩正時齒輪的正時記號模糊不清或無記號時，如果知道進排氣門的配氣相位角度，則可采用下述方法裝配（該方法對大小車型及柴油車均適用，只是測量部位和安裝方法有所不同）。PC200-6曲軸代理服務熱線。

      磁電感應式曲軸位置傳感器出現的故障是發動機無法啟動，在檢查發動機狀況時，發現點火過晚是發動機無法啟動的真正原因。解決方法：將線路重新接好，重新調整分電器，在檢查點火正時。霍爾效應式曲軸位置傳感器是對發動機進行順序噴油、點火時刻和爆震控制，發生故障時是傳輸信號不在正常范圍內。PC200-6曲軸代理服務熱線。

       光電式曲軸傳感器出現的故障是發動機加速不良，發動時會出現自動熄火的現象，而且有時還會出現高壓電火花。出現的原因是點火系統工作不良，造成高壓火弱。解決方法：檢查低壓電路、主繼電器、高壓點火線圈內部短路、發動機控制單元有故障以及部分機械部件磨損異常狀況。如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車當然，明顯的現象就是儀表盤上的發動機故障燈亮。PC200-6曲軸代理服務熱線。